25.03.2025, 23:36
"Феррари" проваливает старт сезона: переход Хэмилтона не оправдывает ожиданий
Источник: Sport.ru
Sport.ru/Формула-1. Когда Льюис Хэмилтон впервые появился на публике в Маранелло, это взорвало интернет. Самый успешный гонщик в самой культовой команде. С точки зрения маркетинга и внимания, это привлекло всеобщее внимание. Все говорили об этом и были в восторге от перехода Хэмилтона в "Феррари", но первые две гонки стали катастрофой.
Дебют Льюиса Хэмилтона в "Феррари" стал вторым худшим в 21 веке
Дебютный результат Льюиса Хэмилтона с "Феррари" в Мельбурне - 10-е место. В 21 веке дебют в "Феррари" был хуже лишь у одного гонщика - Луки Бадоера. Бадоер был тест-пилотом "Феррари" 12 лет и дебютировал в середине 2009 года в качестве замены Фелипе Массы, который получил травму. На Гран-при Европы он стал 17-м, а на Гран-при Бельгии - 14-м. На этом его карьера в Формуле-1 завершилась.
Остальные гонщики, дебютировавшие за "Феррари" в 21 веке, имели лучшие результаты, чем Льюиса Хэмилтона.
"Феррари" прошла путь от доминирования в Австралии в прошлом сезоне до поражения в 2025 году
Итальянская команда завершила сезон 2024 года наравне с "Маклареном", а затем, в сезоне 2025 года Скудерию ждал провал. Производительность команды серьезно упала. Более того, после двух гонок лидером среди гонщиков с двигателем "Феррари" не является пилот Скудерии. Лучшим является Эстебан Окон на "Хаасе", который занял пятое место в Китае и теперь имеет 10 очков на своём счету. У Хэмилтона 9 очков, а у Леклера - 8.
Худшее начало сезона в эпоху граунд-эффекта
Хотя "Ферари", по сути, не претендовала на титулы в эпоху граунд-эффекта, команда боролась за призовые места со старта чемпионата. Сезон 2022 года начался с победы, в сезоне 2023 года было несколько результатов в топ-5, а в 2024 году было несколько подиумов.
В сезоне 2025 года ничего подобного не было. Ни в одной из гонок не было даже намёка на победу. Спринт Льюиса Хэмилтона был хорош, и это был, безусловно, приятный момент. Однако это не гонка. Результаты Гран-при были ужасными, в особенности катастрофичным стал Гран-при Китая с двойной дисквалификацией Хэмилтона и Леклера. И в результате "Феррари" опустилась на пятое место в общем зачёте чемпионата, пропустив вперёд даже "Уильямс".
Когда Льюис Хэмилтон присоединился к "Феррари", это была команда, которая была второй в чемпионате в прошлом сезоне. Эта команда едва не выиграла Кубок конструкторов. Сейчас же у "Феррари" нет ни одного финиша в топ-5 в этом году.
Более того в Китае, впервые в 75-летней истории "Феррари" оба её гонщика были исключены из протоколов после финиша Гран-При. Никогда с 1950 года два пилота команды не были дисквалифицированы по итогам одной гонки Формулы-1. Таким образом Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон вписали себя в историю Скудерии.
Вячеслав Горбачёв, Sport.ru
Дебют Льюиса Хэмилтона в "Феррари" стал вторым худшим в 21 веке
Дебютный результат Льюиса Хэмилтона с "Феррари" в Мельбурне - 10-е место. В 21 веке дебют в "Феррари" был хуже лишь у одного гонщика - Луки Бадоера. Бадоер был тест-пилотом "Феррари" 12 лет и дебютировал в середине 2009 года в качестве замены Фелипе Массы, который получил травму. На Гран-при Европы он стал 17-м, а на Гран-при Бельгии - 14-м. На этом его карьера в Формуле-1 завершилась.
Остальные гонщики, дебютировавшие за "Феррари" в 21 веке, имели лучшие результаты, чем Льюиса Хэмилтона.
"Феррари" прошла путь от доминирования в Австралии в прошлом сезоне до поражения в 2025 году
Итальянская команда завершила сезон 2024 года наравне с "Маклареном", а затем, в сезоне 2025 года Скудерию ждал провал. Производительность команды серьезно упала. Более того, после двух гонок лидером среди гонщиков с двигателем "Феррари" не является пилот Скудерии. Лучшим является Эстебан Окон на "Хаасе", который занял пятое место в Китае и теперь имеет 10 очков на своём счету. У Хэмилтона 9 очков, а у Леклера - 8.
Худшее начало сезона в эпоху граунд-эффекта
Хотя "Ферари", по сути, не претендовала на титулы в эпоху граунд-эффекта, команда боролась за призовые места со старта чемпионата. Сезон 2022 года начался с победы, в сезоне 2023 года было несколько результатов в топ-5, а в 2024 году было несколько подиумов.
В сезоне 2025 года ничего подобного не было. Ни в одной из гонок не было даже намёка на победу. Спринт Льюиса Хэмилтона был хорош, и это был, безусловно, приятный момент. Однако это не гонка. Результаты Гран-при были ужасными, в особенности катастрофичным стал Гран-при Китая с двойной дисквалификацией Хэмилтона и Леклера. И в результате "Феррари" опустилась на пятое место в общем зачёте чемпионата, пропустив вперёд даже "Уильямс".
Когда Льюис Хэмилтон присоединился к "Феррари", это была команда, которая была второй в чемпионате в прошлом сезоне. Эта команда едва не выиграла Кубок конструкторов. Сейчас же у "Феррари" нет ни одного финиша в топ-5 в этом году.
Более того в Китае, впервые в 75-летней истории "Феррари" оба её гонщика были исключены из протоколов после финиша Гран-При. Никогда с 1950 года два пилота команды не были дисквалифицированы по итогам одной гонки Формулы-1. Таким образом Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон вписали себя в историю Скудерии.
Вячеслав Горбачёв, Sport.ru
Комментарии