В заключительной части большого обзора официальный сайт Формулы 1 продолжает рассказ о значимых событиях, имевших место в паддоке, и о поворотных моментах, решивших судьбу чемпионата. Речь идёт о второй половине сезона-2008, которая подарила миру всю гамму эмоций: от острейшего шока до безграничного восторга…

 

Месяц равенства

 

Первой новостью июльского рынка пилотов становится… уход одной фигуры с рынка пилотов. На Гран При Великобритании Дэвид Култхард сделал официальное заявление о завершении карьеры после окончания сезона. Возможно, это не стало сюрпризом, но ощущение, что пилотская карьера завершена слишком рано, всё ещё остаётся. Впрочем, это был не единственный сюрприз на британском фронте: стало известно, что автодром "Донингтон Парк" заменит "Сильверстоун" в 2010 году.

 

Потеряв Култхарда, "Ред Булл" продлевает контракт с Марком Уэббером, и довольный австралиец впервые в истории команды выигрывает право стартовать с первого ряда. Поул-позиция досталась Хейкки Ковалайнену, однако типично капризная погода Великобритании не позволяет финну реализовать преимущество. Домашнюю гонку в сложных условиях выигрывает Льюис Хэмилтон. Уставший, но счастливый, он назвал эту победу "самой тяжёлой в своей карьере".

 

По ходу гонки дождь то прекращался, то принимался идти вновь, и в этой ситуации Масса, Райкконен и Кубица показали себя не с лучшей стороны, тройка отличилась идентичной ошибкой – неправильным выбором шин. Таким образом, на подиум попали Ник Хайдфельд из "БМВ" и Рубенс Баррикелло на "Хонде", которая, казалось, обладает удивительным свойством набирать скорость во время дождя.

 

Обновлённая турнирная таблица указывала на трёх гонщиков с равным количеством очков: Хэмилтон, Масса и Райкконен. Плюс, Кубица отстал от группы, делящей первое место, всего на два очка. Естественно, перед Гран При Германии настроения в паддоке царили самые боевые. Льюис вёл пелотон за собой, когда на 37 круге происходит авария Тимо Глока, после которой машинки собрались позади сейфти-кара, а затем большинство из них отправились на дозаправку.

 

Большинство, но не Хэмилтон. Рассуждений о том, являлась ли отложенная дозаправка ошибкой, было довольно много, но, так или иначе, Льюис смог выиграть гонку, на последних кругах обогнав Хейкки Ковалайнена, Фелипе Массу и Нельсиньо Пике. Феноменальная скорость! Интересно, что за счёт аварии Глока, на первый подиум в своей карьере поднялся молодой Пике. А Себастьян Феттель, замкнувший очковую зону, именно в Германии подписал контракт с "Ред Булл".

 

На подходах к июлю становится всё более заметной подготовка к новому регламенту. В ходе её возникают жизненно важные вопросы, касающиеся безопасности – особенно после того, как механик "БМВ" получил удар электрическим током во время испытаний системы рекуперации кинетической энергии (KERS).

 

Горит, и снова горит!

 

В августе, после влажных Гран При последнего времени, Формула 1 радовалась приезду в солнечную Венгрию. В субботу первый ряд решётки захватила команда "МакЛарен", но это не помогло им на старте, когда Фелипе Масса смело вывел свою "Феррари" вперёд обеих машин команды-соперницы. Но за три круга до финиша происходит драма – на автомобиле Массы неожиданно сгорает мотор. А поскольку у Хэмилтона на дистанции возникла проблема с повышенным износом шин, победа достаётся Хейкки Ковалайнену. Оправившийся от аварии Тимо Глок, завоёвывает первый подиум в своей формульной карьере, а Кими Райкконен, явно разочарованный, пересекает линию старт-финиш третьим. Ещё одна команда - "Рено" – продолжает выглядеть перспективно: Фернандо Алонсо занимает четвёртое место, Нельсиньо Пике – шестое.

 

После трёхнедельных летних каникул, всем блеском, на который хватило сил, Формулу 1 встречает новейший уличный автодром в Валенсии. И тут же получает первую порцию критику – блеска оказалось маловато. Однако это не омрачает праздник для "Бриджстоун", шинники проводят свой двухсотый Гран При. А безоговорочным лидером уик-энда становится Фелипе Масса, выигравший сначала квалификацию, и закрепивший успех победой в гонке.

 

Несмотря на прогнозы, упорно пророчившие несколько выездов машины безопасности, действо на трассе не отличалось насыщенностью. Но этот недостаток с лихвой компенсировал театр одной команды, имевший место на пит-лейн. Сначала Фелипе Масса едва не врезается в Адриана Сутила, после того, как бразильца слишком рано отпустили с пит-стопа. Затем в горловине бака автомобиля Кими Райкконена застревает заправочный шланг, гонщик жмёт на педаль газа, но вместо того, чтобы отъехать от боксов, ударяет горе-шлангом механика. Плюс ко всему, позже на машине финна происходит отказ двигателя.

 

Благодаря победе, Фелипе Масса сокращает отставание от Хэмилтона до 6 очков (64 против 70). А в Кубке Конструкторов продолжает лидировать "Феррари", имея на счету 121 очко. У "МакЛарен" в активе 113, у "БМВ" – 96.

 

Тушите свет

 

Две трети сезона успешно миновали, и подготовка к будущему ощущается всё отчётливее. В частности, активно муссируются слухи о том, что "Торо Россо" пытается найти замену Себастьяну Феттелю не то в лице гонщика ГП2 Себастьяна Буэми, не то в таланте Такумы Сато.

 

В квалификации бельгийского Гран При, открывающего въезд в осень, безоговорочно лидирует Льюис Хэмилтон, опередивший Фелипе Массу на три десятых секунды. Но всё это мало волнует Кими Райкконена – на старте действующий чемпион обходит обоих конкурентов и уходит в уверенный отрыв. Но! На последних кругах гонки пошёл дождь, и, в пылу красочной борьбы с Хэмилтоном, Райкконен разбивает свою "Феррари". Хэмилтон уезжает прочь от разбитой машины Кими и слушает национальный гимн, вторым финиширует Фелипе Масса, за ними, благодаря блестящему решению "БМВ" заменить псевдо-слики на промежуточную резину, на подиум поднимается Ник Хайдфельд.Но после финиша стюарды прибавляют к результату Хэмилтона 25 секунд в качестве штрафа за срез шиканы во время борьбы с Кими. Это отбрасывает Льюиса на третье место, а команда "МакЛарен" подаёт апелляцию.

 

Без передышки команды отправились в Италию, где "Феррари" традиционно объявила состав на следующий год (нынешние пилоты сохранили места). Иронизируя можно сказать, что по ходу "сдвоенного" уик-энда была заметна усталость лидеров, однако причиной неудачной квалификации на самом деле была ошибка при выборе шин.

 

А в "Ред Булл" царила праздничная атмосфера: вечеринка, фото-выставка, посвящённая завершению 15-летней карьеры Дэвида Култхарда, а затем человек, который в следующем году заменит шотландского ветерана – Себастьян Феттель – становится самым молодым поулменом в истории Формулы 1. А чуть больше, чем через сутки, после дождливого старта позади автомобиля безопасности, Феттель вписывает своё имя в историю как самый молодой триумфатор Гран При. Вторым успешно финиширует Хейкки Ковалайнен, третьим – использовавший тактику одной дозаправки – Роберт Кубица.

 

На тестах перед Гран При Сингапура "Феррари" пытается решить проблему слабых выступлений во влажных условиях, а "МакЛарен" в это время заняты слушаниями по делу бельгийского штрафа Льюиса Хэмилтона. Бесплодных слушаний: решение стюардов, как оказалось, не подлежит пересмотру. Всё, что остаётся команде – философски сосредоточиться на оставшейся части сезона.

 

Сингапур бросил гонщикам двойной вызов: во-первых, уличная гонка, во-вторых, только в пятницу пилоты впервые ознакомились с тем, что такое ночная формульная трасса, освещённая инновационными прожекторами. Разницу в часовых поясах "богемный" "Ред Булл" принял в характерной для них манере – закатив шикарную пляжную вечеринку.

 

Как и в Валенсии, лидером сингапурских улиц поначалу становится Фелипе Масса, но возможная победа застревает в горловине бака "Феррари". Да, снова драма на пит-лейн: мало того, что Масса протаскивает оторвавшийся шланг вдоль гаражей, так ещё и опять он оказался опасно выпущен с дозаправки. Штраф, и Фелипе финиширует только 13-м. Удача обошла и Райкконена – на последних кругах он разбил машину.

 

Несмотря на разочарование, у итальянской команды оставался повод для оптимистичного взгляда в будущее, ведь Льюис Хэмилтон выиграть не смог. Победа в первой в истории ночной гонке досталась Фернандо Алонсо, который сумел воспользоваться машиной безопасности, вызванной, по иронии судьбы, аварией его собственного напарника. Эта победа стала первой для испанца с Гран При Италии 2007 года, а для команды и вовсе с Японии-2006.

Нико Росберг отпраздновал лучший результат в карьере, поднявшись на вторую ступень пьедестала.

 

Азиатские мотивы

 

После атмосферного Сингапура наступил октябрь, чётко обрисовавший тактику для лидеров. "Феррари" упустила лидерство в Кубке Конструкторов и теперь, чтобы обойти "МакЛарен", итальянской команде необходимо было одержать три двойные победы в трёх оставшихся гонках. На фоне четырёх подряд безочковых финишей со стороны Райкконена, это представлялось сложной задачей. Но "Феррари" прикладывала все силы: они даже вернулись к использованию "леденца" на пит-стопах, дабы избежать неприятных ситуаций с выездами из гаражей.

 

Компания "Бриджстоун" в рамках экологической программы ФИА "Mace Cars Green" привезла в Японию шины необычного дизайна – полоски были прокрашены зелёным цветом. В субботу поул на подсыхающей трассе достался Льюису Хэмилтону, но старт гонки он провалил. И несмотря на то, что британец мог со спокойной душой отпустить вырвавшегося вперёд Райкконена, он рванулся, очертя голову, заблокировал резину, и вынес Райкконена с трассы. Себя, кстати, тоже. За опасные манёвры стюарды "наградили" претендента на титул проездом через пит-лейн. Штрафная прогулка вдоль гаражей досталась и Массе: на втором круге он пошёл в контакт с McLaren Хэмилтона.

 

Но бразилец всё же был более ловок в тот уик-энд: в то время как Хэмилтон финишировал только 12-м, Масса пробрался на 7 место в очковую зону. А гонку выиграл.. снова Фернандо Алонсо! Аккуратный испанец воспользовался нелёгкой долей соперников и оформил вторую подряд победу, назвав "Рено" третьей быстрейшей командой. Непосредственно за ним к финишу прибыли Роберт Кубица (имеющий математические шансы на титул) и Кими Райкконен.

 

Всего через несколько дней плотная борьба продолжается на Гран При Китая, где Хэмилтон берёт инициативу в свои руки: благодаря поулу и уверенной победе он продолжает лидировать в чемпионате накануне заключительной гонки. Фелипе Масса по ходу уик-энда смотрится, мягко говоря, не блестяще, но на 49 круге Кими уступает ему второе место и бразилец остаётся при своих шансах на чемпионат. А вот Роберт Кубица из борьбы, к сожалению, выбывает – он финиширует только шестым.

 

В Личном Зачёте Хэмилтона и Массу отделяет пропасть в семь очков, и Льюису достаточно финишировать на пятой позиции, чтобы, наконец, примерить корону. Среди конструкторов на первом месте расположилась "Феррари" с 11 очками преимущества, поэтому шансы "МакЛарен" на победу в этом первенстве выглядели весьма призрачными. Последние недели октября отличала насыщенность. Команды и автомобильная федерация продолжали искать пути к сокращению затрат, всплеск негативных отзывов вызвало предложение ФИА стандартизировать двигатели. Меж тем, и спортивная сторона соревнований электризовалась напряжением. В финальном раунде Фелипе Масса должен был побеждать, поскольку некий шанс на то, что он станет первым бразильским чемпионом после Айртона Сенны,  у него был. Но даже при его победе, Льюис должен был не добраться до пятого места.

 

До последней капли

 

За 10 минут до старта на бразильский Интерлагос, задавая тон концовке сезона, проливается дождь. Сейчас нет смысла пересказывать перипетии гонки, поскольку всё это было настолько недавно, что эмоции всё ещё захлестывают при малейшем упоминании тех событий. Но на последних кругах, когда дождь вернулся, сосредоточиться всё-таки стоит.

 

Весь пелотон – за исключением единственной команды – цветными брызгами хлынул на пит-стоп для замены "сухой" резины на "промежуточную". Льюис Хэмилтон вернулся с дозаправки на "пограничной" пятой позиции, откуда всего за пару кругов до отмашки клетчатого флага его сдвинул Себастьян Феттель! Казалось, юный немец ещё раз вписал своё имя в историю – теперь в качестве человека, решившего судьбу целого чемпионата. Фелипе Масса пересёк финишную черту первым, а его команда уже начала празднества, не подозревая, что второй раз подряд Хэмилтон своего не упустит.

 

Гран При Бразилии доказал, что гонка продолжается до самого последнего поворота. Именно на этом вираже представитель той самой единственной команды, отважившейся остаться на псевдо-сликах, дал слабину. Тимо Глок попросту едва удерживал "Тойоту" на трассе, и перед финишем Себастьян Феттель и Льюис Хэмилтон его обогнали. Это подарило британцу необходимое пятое место и турнирное преимущества размером ровно в одно очко.

 

Масса мог себя успокоить только тем, что сделал всё от него зависящее и внёс ключевой вклад в завоевание "Феррари" Кубка Конструкторов. Но подлинная радость пришла на улицу самого молодого чемпиона в истории Формулы 1, его семьи, и его команды. 59-й чемпионат мира получился настоящим триллером. А финал – драмой, в которой эмоции достигли апогея. Мы наблюдали чудо-сезон!

 

Перевод: Татьяна Монтоя, Sport.ru

Sport.ru