Продолжает свой забег "Дакар-2010". На очередных этапах вновь не было равных российским КАМАЗам, которые, по словам очевидцев, успели бросить вызов не только одноклассникам, но и легковым автомобилям.

После двойного юбилея – пятидесятой победы в ралли "Дакар" и сорокалетнего юбилея – Владимир Чагин и ко вышли на очередной этап в ранге лидера общего зачёта. Пятьдесят первая же победа поставила российского гонщика в ранг лучших спортсменов за всю историю проведения легендарной гонки.

Очередной же этап выдался богатым на серьёзные испытания. По дороге из Копиапо в Антофагасту гонщикам пришлось испытать на себе и высохшие участки пустыни – настоящую наждачку для колёс, и высохшие русла рек. По ходу гонки лидерство захватил экипаж, ведомый Фирдаусом Кабировым, который в итоге и стал триумфатор, привезя Чагину девятнадцать секунд. Зрители и организаторы частенько называли КАМАЗ Кабирова "летящим", ведь с российским пилотом так никто побороться и не смог.

Владимир Чагин же после этапа отмечал, что этап получился богатым трудные покрытия. "В некоторых местах, кажется, что почва твёрдая, сверху лежат мелкие камни, на деле же оказывается что это "пухляк". Колёса в нем вязнут в рыхлой массе, мотор греется. Это очень непростые участки для автомобиля. Дюн не было. Трасса местами очень пыльная, из-за того, что ветра нет, пыль долго столбом висит в воздухе".

Третий пилот команды "КАМАз-мастер" Ильгизар Мардеев не сумел избежать трудностей. На этапе в районе узких участков было очень много острых камней, которые и стали причиной потери драгоценных минут. КАМАЗ Мардеева налетел на камень, в результате чего пришлось потратить около двенадцати минут на замену колеса.

Шестой день соревнований стал некой границей – участники ралли преодолели треть пути, а также пересекли, наконец, Южную Америку. Теперь гонщики могут любоваться Тихим Океаном. Изменится и покрытие и сложность трасс. Будут и быстрые трассы и песчаные дюны, и сложнейшие спуски.

"В начале участникам "Дакара" предстояло испытать на себе все невзгоды песчаного участка. Но в награду за это они получили невероятное зрелище – вид с высоченной дюны на Тихий Океан"

Пусть из Антофагасты в Икике для гонщиков получился очень непростым. В начале участникам "Дакара" предстояло испытать на себе все невзгоды песчаного участка. Но в награду за это они получили невероятное зрелище – вид с высоченной дюны на Тихий Океан.

Героем дня стал  Ильгизар Мардеев, который сумел привезти почти полчаса Марселю Ван Влиту, пилоты "Жинафе", который в общем зачёте пока занимает третье место. Мардеев на финише говорил о том, что этап получился очень тяжёлым. "Чувство страха конечно же присутствует. Тем более вокруг были джипы, тормозить в таких случаях нельзя, потому что возможно опрокидывание. Поэтому, чтобы избежать столкновений приходится быстро просчитывать траекторию".

Следующий этап же стал самым разнообразным из всех проведённых. Сначала гонщикам пришлось вновь окунуться в песчаные дюны, а затем впервые "насладиться" солончаками – пространством, устелённым крупными блоками соли. Вырвавшись из "долины солей", гонщики вновь попадали на быстрый участок, который и выводил их к Антофагасте.

Триумфатором этапа стал Владимир Чагин, который положил в свой актив пятьдесят вторую победу на "Дакаре", сравнявшись по этому показателю со Стефаном Петранселем. Российский гонщик уже на финише говорил о том, что этап выдался очень длинным. "В прошлом году у многих были претензии к спортивности южноамериканского "Дакара" – мол, много пыли, плоская дорога. Ведь в Африке жёсткие условия обычно начинаются уже со второго этапа. Он как сито отсеивает тех, кто не подготовлен к гонке. Они раньше сходят с дистанции и раньше могут вернуться к старту. В этом году все поинтереснее. Сегодня были и камни, и салар — соляные блоки, и феш-феш. К тому же спецучасток очень длинный - все устали. Если бы в середине этапа организаторы не сделали нейтрализацию (передвижение по асфальту без зачёта времени), то многие любители просто не доехали бы до финиша. Наша же задача сегодня была — ехать ровно без потерь во времени".

Не удалось проехать без потерь экипажу Ильгизара Мардеева. У его КАМАЗА в середине дистанции случилась серьёзная поломка - пробило прокладку головки блока цилиндров. От высокого давления разорвало ещё и расширительный бачок, а потому ремонт занял около пяти часов.

Седьмой этап показал, что красоты Тихого Океана и разнообразный ландшафт не избавляют от дакаровских сложностей. Впереди ещё две трети пути, а потому гонщикам предстоит испытать на своей шкуре ещё немало трудностей. Но мы верим в российские экипажи и желаем им побед.

Александр Кушнир, Sport.ru

Sport.ru