18.06.2017, 16:50
Тимо Бернхард приносит победу "Порше" на "24 часа Ле Мана"; команда "SMP Racing" - 17-я в классе LMP2
Чемпионат Мира на выносливость (WEC)
Завершена
Обновлено: 21.11.2024 23:07:55
Трансляция закончилась 18.06.2017 в 16:48.
Эксперт:
А.Р:
Я рада, что мы сделали это. Солидарна с Твиттером "Тойоты", только Ле Ман решает, кто станет победителем в этой гонке со временем, соперниками и техникой. Через год французский триколор вновь взмоет в воздух и даст старт новому испытанию, обратный отсчёт времени запущен. Спасибо всем, кто был с нами эти сутки. Спасибо моему соведущему. Гонки не заканчиваются!
До новых встреч!
Я рада, что мы сделали это. Солидарна с Твиттером "Тойоты", только Ле Ман решает, кто станет победителем в этой гонке со временем, соперниками и техникой. Через год французский триколор вновь взмоет в воздух и даст старт новому испытанию, обратный отсчёт времени запущен. Спасибо всем, кто был с нами эти сутки. Спасибо моему соведущему. Гонки не заканчиваются!
До новых встреч!
Эксперт:
А.П.:
Сравнительно недавно, около полугода назад, мне доводилось комментировать на @SPORT.RU чемпионат мира по гандболу среди мужских команд, что проводился во Франции. Девизом этого турнира стала одна очень ёмкая фраза - "C'est phenomenal!" ("Это феноменально!").
И сегодня она как нельзя лучше применима к величайшему событию из мира автоспорта! Это, действительно, было, есть, и будет феноменально, сколько бы эти гонки ни проводились.
Мне приятно осознавать, что мы с Анастасией, по сути, стали частью истории, великой истории великой гонки, у которой не может не быть поклонников, потому что она равнодушным не оставляет никого, кто хотя бы раз садился за руль и чуствовал в себе жажду скорости, играя на компьютерном симуляторе.
А завершить свою часть финального комментария мне хотелось бы отличным твитом команды Toyota Gazoo Racing: "Не ты решаешь, победишь ли ты на Ле Мане. Это Ле Ман решает, достанется ли тебе победа. Надеемся, однажды она выберет нас. Мы вернёмся!".
Сравнительно недавно, около полугода назад, мне доводилось комментировать на @SPORT.RU чемпионат мира по гандболу среди мужских команд, что проводился во Франции. Девизом этого турнира стала одна очень ёмкая фраза - "C'est phenomenal!" ("Это феноменально!").
И сегодня она как нельзя лучше применима к величайшему событию из мира автоспорта! Это, действительно, было, есть, и будет феноменально, сколько бы эти гонки ни проводились.
Мне приятно осознавать, что мы с Анастасией, по сути, стали частью истории, великой истории великой гонки, у которой не может не быть поклонников, потому что она равнодушным не оставляет никого, кто хотя бы раз садился за руль и чуствовал в себе жажду скорости, играя на компьютерном симуляторе.
А завершить свою часть финального комментария мне хотелось бы отличным твитом команды Toyota Gazoo Racing: "Не ты решаешь, победишь ли ты на Ле Мане. Это Ле Ман решает, достанется ли тебе победа. Надеемся, однажды она выберет нас. Мы вернёмся!".
И мы тоже вернёмся... когда-нибудь... С вами был Александр Петряков, я с вами прощаюсь, передаю слово Анастасии Рощиной! Настя...You don’t choose to win Le Mans, Le Mans chooses you. We hope one day it will choose us. We’ll be back. pic.twitter.com/cf3C6Xxnab
— TOYOTA WEC Team (@Toyota_Hybrid) 18 июня 2017 г.
А.Р.: "Знаете - это когда мечта сбывается. В Ле Мане всё возможно, и нельзя ничего предполагать. В этот раз, когда мы видели утром, что никого нет в лидерах от LMP1, мы расстраивались. Я долго ездил за "Порше" и сегодня я принёс победу" - после второй победы в карьере Тимо Бернхард дал такой короткий комментарий.
ФИНИШ!!! Завершают гонку и представители остальных категорий! Тимо Бернхард плачет от радости, будучи победителем суточного марафона "24 часа Ле Мана", обеспечив своему экипажу "Порше" победу не только среди болидов LMP1, но и в общем зачёте!
В зачёте LMP2 блестяще проведший гонку экипаж под номером 38 заслуженно пересекает черту под клетчатый флаг!🏁 La Porsche 919 Hybrid #2 @Porsche_Team remporte les 24 Heures du Mans 2017 ! #LeMans24 pic.twitter.com/rp2pFOCViV
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
Парад чемпионов продолжает Джонатан Адам, на последнем лишь круге сумевший вырвать победу у своего соперника на "Шевроле Корветт"#38 @DCRacing_Team @JotaSport win the LMP2 #LeMans24 Champion and overall 2nd place!#WEC pic.twitter.com/Sbmg42BBfD
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
И, наконец, в категории GTE Am первым заветную черту на Ferrari 488 пересёк бельгиец Дрис Вантоор из команды "JMW Motorsport"After a hard fight with #63 @CorvetteRacing, #97 @AMR_Official win the #LeMans24 LMGTE-Pro Champion! Good job, @JonnyAdam, good job! #WEC pic.twitter.com/9USI2GosyG
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
Our congratulations to #84 @JMWmotorsport from @EuropeanLMS on winning #LeMans24 LMGTE-Am Champion 👍#WEC pic.twitter.com/lWf2j0kmVI
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
А.П.: А вот это уже развязка!!! Сумел всё-таки обойти соперника Джонатан Адам и ушёл в отрыв! "Астон Мартин" побеждает в классе GTE Pro!
What an overtake @AMR_Official #97 @JonnyAdam 👏👏👏#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/Nj6kFMQkch
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
А.П.: Боже, что вы творите?! Срезал левосторонню шикану на Мульсанне Тэйлор и по гравию откровенно поехал. Чуть было не увяз... Вот это валидоооол!!!
А.П.: Ой, что сейчас былооооо!!! Отсиделся было Адам за спиной у Тэйлора и обогнал было, но на повороте сумел грамотно пилот "Corvette Racing-GM" перекрестить траектории и акууратно оттеснить соперника. После чего сделал рывок. Наверное, уже не достать его...
2 МИНУТЫ ОСТАЁТСЯ!
2 МИНУТЫ ОСТАЁТСЯ!
OMG! OMG! OMG!@AMR_Official VS @CorvetteRacing #LeMANS24 #WEC pic.twitter.com/8ksNYhjowx
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
А.П.: Мы, кстати, с LMP1 как-то расслабились, а вот в GTE Pro настоящая рубка сейчас происходит! "Корветт" и "Астон Мартин" сражаются за победу. Буквально в полутора секундах они друг от друга... Следим за битвой!!!
А.П.: А вот такие трофеи будут вручены победителям. Я удмаю, позже, мы поделимся с вами видеофрагметами церемонии награждения...
А.Р: Мы провели 24-часовую трансляцию впервые в истории нашего издания! Это был необычный опыт, пусть и не первый для меня, но один из самых напряжённых с точки зрения борьбы на трассе. И многолетняя драма "Тойоты", и вылет Романа Русинова на первых часах дистанции, и невероятные сражения тёмной ночью в Ле Мане, и, конечно, многочисленные фазы жёлтых флагов запомнятся надолго. "Ле Ман-2017" можно, без сарказма, назвать одним из самых эпичных за последние несколько лет. До финиша 15 минут!
А.П.: Принимается! Собственно, что мне хотелось бы сказать. Несмотря на всю кажущуюся скуку, которая должна навевать однообразная гонка длиною в 24 часа без остановки, лично мне не было скучно.
Ночной фрагмент с настоящей трагедией "Тойоты" как-то даже взбодрил! Стало интересно наблюдать за тем, что же в конечном итоге выйдет из противостояния двух могущественных "конюшен".
А уж когда днём один из экипажей "Порше" заглох, волшебство началось! Но, как бы ни хотелось мне, чтобы интрига жила до последнего момента, слишком много было уже потеряно.
Но я надеюсь, что всем понравилось, кто читал нашу прямую (и не очень) текстовую трансляцию! Надеюсь, мы сумели передать неповторимый дух Ле Мана! И спасибо вот этим ребятам...
Ночной фрагмент с настоящей трагедией "Тойоты" как-то даже взбодрил! Стало интересно наблюдать за тем, что же в конечном итоге выйдет из противостояния двух могущественных "конюшен".
А уж когда днём один из экипажей "Порше" заглох, волшебство началось! Но, как бы ни хотелось мне, чтобы интрига жила до последнего момента, слишком много было уже потеряно.
Но я надеюсь, что всем понравилось, кто читал нашу прямую (и не очень) текстовую трансляцию! Надеюсь, мы сумели передать неповторимый дух Ле Мана! И спасибо вот этим ребятам...
А.Р.: Тем временем, Ле Ман приближается к своей финишной черте. Предлагаю начать подводить итоги и делиться впечатлениями.
А.П.: Андре Неграо у нас тут собрался было зажечь жёлтые флаги, но рабочие трассы вытолкали бразильца обратно с гравия на асфальт. Но место он потерял в итоговом протоколе, может, даже и не одно...
L'Alpine #35 @SignatechAlpine , 3e au général, est dans le bac à gravier à Arnage. #LeMans24 pic.twitter.com/iXHQ8la0It
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А.П.: Синхронно на пит-стоп заехали два представителя категории GTE Pro - Джонатан Адам и Джордан Тэйлор, два лидера в классе. И так же почти синхронно выехали! Теперь бьются за первую строчку! Около полусекунды между ними разрыв... Пока в пользу Тэйлора!
Les deux leaders en LMGTE Pro, la Corvette #63 et l'Aston Martin #97, reprennent la piste l'une derrière l'autre ! #LeMans24 pic.twitter.com/PiSoF8upSU
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А.П.: Дозаправка понадобилась "Порше" под номером 2. И вот уже Тимо Бернхард снова в пути, готов принести своей команде победу на "24 часа Ле Мана" второй год подряд! Думаю, что сомнений быть не может, что это случится...
А.П.: Лидер гонки заезжает на пит-стоп! Что это они задумали?!
А.П.: ИДЁТ ПОСЛЕДНИЙ ЧАС ГОНКИ!!! Каких-то 58 минут, и мы - герои!
А.П.: Что интересно, экипаж команды Джеки Чана тут же в боксы рванул. С другой стороны, свой класс они точно выиграют. Хотя, давайте обратимся к цифрам... А они показывают, что "Jackie Chan Racing #38" опережает ближайших преследователей аж на 3 круга! Думаю, им беспокоиться не о чем.
А.Р.: Это свершилось! "Порше" догнали команду "Jackie Chan DС Racing" и вышли в лидеры. Три часа лидерства LMP2 в общем зачёте завершены. Но это было очень красиво!
Changement de leader : @Porsche_Team #2 en tête des @24heuresdumans ! #LeMans24 pic.twitter.com/qEODBFb2zS
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А.П.: Столкновение экипажей под номерами 65 и 50. Первый из них, принадлежащий "Scuderia Corsa" и пилотируемый Алессандро Бальзаном, получил повреждение подвески и дальше поехал оооочень медленно...
La Ferrari #65 @Scuderia_Corsa fume, le pneu arrière gauche est crevé. Elle a été percutée par la Corvette #50 @LarbreComp. #LeMans24 pic.twitter.com/E8Mc6bal9j
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А.П.: Ой, сколько всяких интересных моментов накопилось! Начнём с Кристиана Рида и его проезда по гравию...
La Porsche #77 @ProtonRacing a traversé le bac à gravier. #LeMans24 pic.twitter.com/3ztxvg3Unq
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А.Р.: К слову, статистика, если я ничего не путаю, гласит о том, что "Тойота" шесть лет пытается покорить Ле Ман, и победы нет на горизонте. Поэтому, сам факт, что третья "Тойота" едет, - уже огромная победа японского концерна.
А.П.: Я, пожалуй, соглашусь. К тому же, Буэми на пит-стоп заехал - тут сейчас время кое-какое потеряет. Плюс, ходом он хуже был на последнем круге. Думаю, надо просто смотреть и наслаждаться, кто бы ни победил!
А.Р.: Догнать вряд ли, потому что есть траффик, то появляются, то исчезают жёлтые флаги, т.е., препятствий на пути много. Но сказать со 100% точностью, что этого может не произойти, нельзя. До финиша более часа, и что будет в 16:00 по Москве, не знает никто в данный момент. Остаётся только повторить, что Ле Ман - это гонка, которую надо пережить.
А.П.: Я вот хочу заняться математикой... Хочу проверить, на что способен мой мозг после 22 часов прямого текстового эфира.
Задача такая: выясните, сумеет ли "Toyota Gazoo Racing #8" нагнать "Porsche 919 Hybrid", если до конца гонки остаётся 1 час 24 минуты, разрыв - 9 кругов, а Буэми проходит круг быстрее Бернхарда примерн на 5 секунд?
Ты бы, Насть, что предположила?
Задача такая: выясните, сумеет ли "Toyota Gazoo Racing #8" нагнать "Porsche 919 Hybrid", если до конца гонки остаётся 1 час 24 минуты, разрыв - 9 кругов, а Буэми проходит круг быстрее Бернхарда примерн на 5 секунд?
Ты бы, Насть, что предположила?
А.Р.: Томаса Лорана признали лучшим новичком марафона и небольшой комментарий от героя: "Я не могу найти слов. Мы всё ещё лидируем, это так здорово. Ездить в ночи, на закате - это невероятное ощущение".
А.Р.: Звучит и горько, и смешно - единственная "Тойота" самая быстрая на этот момент в гонке!
Nouveau record du tour en course par @Sebastien_buemi (Toyota #8 @Toyota_Hybrid), en 3'18''604 à son 330e passage. #LeMans24 pic.twitter.com/VfVT9lhtin
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А.П.: Борьба идёт за вторую позицию в LMP2! Впрочем, Нельсону всё равно потом терять эти секунды. С другой стороны, чем не повод обогнать, удрать и спокойной отстоять сови 10 секнуд?
Fight for 2nd place of LMP2.
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
Overtake action, #13 @RebellionRacing on #35 @SignatechAlpine, @NelsonPiquet Vs @NegraoAndre #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/uRPbvuJXru
А.П.: Ну вот! Что и требовалось доказать! Нельсон Пике-младший за свой "трюк" схлопотал дополнительные 10 секунд к пит-стопу! Штраф справедлив, контакт намеренный получился, даже по телекартинке...
А.П.: Ожесточённая у нас борьба идёт за место под солнцем! Причём, не только внутриклассовое сражение идёт, но ещё и "соседи" сюда же вклиниваются, решая свои личные задачи.
Тимо Бернхард, например, прорывался тут сквозь частокол и LMP2, и GTE Pro! Моргал фарами изо всех сил! Еле пропустили...
Тимо Бернхард, например, прорывался тут сквозь частокол и LMP2, и GTE Pro! Моргал фарами изо всех сил! Еле пропустили...
А.П.: У нас тут, кстати, пока мы общались на тему кармы, и флаги стали зелёными, и в экипаже "Тойоты" произошла замена водителя. За руль теперь Себастьян Буэми сел. Ой, не отыграть ему, наверное, 10 кругов-то...
А.П.: Оно и понятно. Это уж я так, в порядке бреда, как говорится. А у нас и без этого хватает событий. Все стали какие-то несобранные, все ошибаются. Вот и ещё один автомобиль вылетел в гравий на "Мульсанне". Мэтью МакМарри из "Algarve Pro Racing" имя ему! Жёлтые флаги!
А.Р.: "Порше" вряд ли застынет на финишной прямой, всё-таки, как бы ни прозвучало саркастично, но это карма японских коллег. Есть фраза "Везёт тому, кто везёт", и на данный момент немецкие производители уверенно лидируют в этом соревновании.
А.П.: Ох тыыыы!!! Что творит экипаж №13! Он сегодня столько раз уже попадал в центр внимания, что и не сосчитать! Нельсон Пике-младший оказался за рулём болида "Vaillante Rebelion" и буквально протаранил автомобиль соперника! Возможно, за это ему что-то и будет...
Contact à la chicane Dunlop entre la @RebellionRacing #13 et la Ligier de l'ARC Bratislava #49 #LeMans24 pic.twitter.com/8I8DdnskHO
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А.Р.: "Сейчас самое главное, чтобы машина №2 выиграла гонку. Нам очень сильно мешали медленные зоны, мы долго тормозили. У нас есть ещё время выиграть!" - Марк Веббер дал ёмкий комментарий о ситуации в "Порше".
А.П.: Я думаю, что для того, чтобы этот "Ле Ман" стал вообще экстраординарным, нужно, чтобы "Порше" заглохла где-нибудь примерно в районе шикан перед финишной прямой. Вот это будет ирония судьбы!!!
А.Р.: Посмотрев на результаты, я хочу поразмышлять о превратностях судьбы. "Тойота" много вложила и вкладывает денег, чтобы выиграть "Ле Ман" в общем зачёте, "Порше" привлекли трёхктраного победителя Андре Лоттерера в этом сезоне, чтобы повторить успех прошлого сезона, а выигрывает предварительно общий зачёт команда категории LMP2! "Ле Ман" удивлял, удивляет и ещё будет удивлять нас.
А.П.: Ну что, теперь самая главная интрига будет в том, кто на каком итоговом месте приедет. И приедет ли вообще! Как показывает гонка, случиться может всякое, а когда именно - сюрприиииз!!!
А.П.: Промежуточные результаты и хорошее английское произношение!
#LeMans24 Hour 21 Result👇#WEC pic.twitter.com/OyIkt3YUOx
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
А.П.: А, во-вторых, комментаторы размышляют о перспективах Казуки Накаджима в оставшейся части гонки, говоря, что "Накаджима теперь 10-ый, а до финиша меньше трёх часов"!
Into the final 3 hours of this 24 hours race, #8 @Toyota_Hybrid has been pushed to 10th position by @kazuki_info. #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/SiT4ryZf6u
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
А.П.: Да, датчаннин говорит по делу и самое главное. А мы пка взглянем а трассу, где происходит следующее.
Во первых, "Порше" №2 добирается до второго места в общем зачёте, обогнав представителя низшего класса.
Во первых, "Порше" №2 добирается до второго места в общем зачёте, обогнав представителя низшего класса.
#2 @Porsche_Team now is now in the 2nd position with @BrendonHartley at the wheel. #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/Q8glGcX7rZ
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
А.Р.: "Ты должен выключить двигатель, на батарее ты проедешь какое-то время. Это было слишком далеко. Они видели, пытались рестартовать, но батарея была не настолько заряжена" - краткий комментарий от Тома Кристенсена о сходе Андре Лоттерера.
А.П.: И - вновь возвращаемся в режим постановки инициалов, потому что Анастасия Рощина снова с нами! Настя, с возращением, что скажешь нам для начала?
ШТРАФ! 10 секунд в формате "stop-'n'-go" получает экипаж "Vaillante Rebellion" №13 за нарушение скоростного режима на пит-лейне!
Ну и, наконец, Уилл Стивенс, Аарон Скотт и Купер МакНил, представляющие соответственно "JMW Motorsport", "Spirit Of Race" и "Scuderia Corsa" возглавляют зачёт GTE Am.
А вот и смена лидера в классе GTE Pro! Только что буквально пилот "Aston Martin Racing" Даниэль Серра обошёл Яна Магнуссена из "Corvette Racing-GM". Борьба между ними ещё не закончена...
Nice overtake by #97 @AMR_Official @DanielSerra29 through the traffic and now it's in LMGTE-Pro leading position 💨#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/uHpJnjE5hw
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
Пока далеко не ушли мы от LMP2, сообщу, что Михаил Алёшин по-прежнему держится на 17-ой позиции. Разрывы там приличные, так что рассчитывать на что-либо более-менее пристойное, увы, не приходится.
ЗЕЛЁНЫЙ ФЛАГ!!! Понеслись пилоты "съедать" преимущество, которое формально ещё остаётся за Андре Лоттерером. Но такими темпами минут через 35-40 от него ничего не останется!
Прервёмся на коротое время! Дело в том, что пока я называл лидеров второго по старшинству класса, один из его представителей, Фабьен Бартез, выбыл из гонки. Развернуло его в "Арнаже"!
Ладно, оставим пока ведущий класс и посмотрим, что творится ниже.
В LMP2 лидер неизменен - экипаж №38 команды "Jackie Chan DC Racing", Маттиас Бех из "Vaillante Rebellion" - второй, пилот "Signatech Alpine Matmut" Пьер Раге - на третьей позиции.
В LMP2 лидер неизменен - экипаж №38 команды "Jackie Chan DC Racing", Маттиас Бех из "Vaillante Rebellion" - второй, пилот "Signatech Alpine Matmut" Пьер Раге - на третьей позиции.
Комиссар гонки сообщил по рации в штаб команды "Порше", что болид будет отбуксирован в выезд, что в 20 метрах по ходу движения. А дальше меня заинтересовала формулировка "если ваш водитель в дальнейшнем сможет что-то придумать, он имеет право это сделать". То есть, существует вероятность того, что "Порше" сейчас постоит-постоит, накопит энергию и снова поедет, что ли?! Вот уж поистине удивительно!
Родилось у меня разговорное выражение в голове, основанное на игре слов. Его, я думаю, вполне можно было бы сейчас услышать в боксах команды "Порше": "ГИБРИД твою налево!"
ВСЁ!!! ВСЁ!!! Окончена гонка для Лоттерера! Жёлтые флаги ещё появляются! Ну, для полного счастья и тотальной интриги ещё и пейскар нужно на трассу выгнать!
Хотя, самое-то любопытное в этой истории даже не то, что "Тойота" может максимально приблизиться к подимуму, а то, что общий зачёт и вовсе возглавят пилота класса LMP2! Я лично такого не помню! Вернётся моя коллега, Анастасия Рощина, я у неё тоже спрошу... О, БОГИ!!! Вот уж завернули - так завернули!
Соответственно, если вдруг Лоттерер не вернётся в гонку, между Брэндоном Хартли ("Порше" #2) и Казукой Накаджима ("Тойота") будет разница всего в 5 кругов. И вот тогда-то начнётся настоящая битва!!! Впереди ещё 3 часа 40 минут - всё может поменяться!
Вот за это люди и любят "24 часа Ле Мана", и потому мы на @SPORT.RU и затеяли этот суточный марафон!
Вот за это люди и любят "24 часа Ле Мана", и потому мы на @SPORT.RU и затеяли этот суточный марафон!
Так, пока что черепашьим темпом старается добраться до боксов немецкий пилот "Порше". Хотя, у нас ещё свежо придание о печальной судьбе "Тойоты" Камуи Кобаяши, так что полной остановки можно ждать в любой момент!
.@Andre_Lotterer is pushing hard to get the cars back to the garage.#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/iQT48d0PNi
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
А между "Тойотой" и экипажем "Порше" #2, кстати, всего около 7 кругов, что, сами понимаете, куда легче отыгрывается, чем 27! Медленно, на скорости 28 км/ч вдоль бровки катится Андре Лоттерер. Да уж, вот это драматургия!
Coup de théâtre, la @Porsche_Team #1 est au ralenti sur le circuit ! #LeMans24 pic.twitter.com/cKsuoKAHYO
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! "Порше" под номером 1 сбрасывает скорость!!! До боксов катит сейчас Лоттерер! Вот тебе и гибридные автомобили!
- Мистер Демпси, опишите "Ле Ман" одним словом?
- Эпичный!!!
- Эпичный!!!
We asked #77 Team Boss @PatrickDempsey to describe Le Mans in ONE word. 👇👇👇#WEC#LeMans24 pic.twitter.com/P5H3vIyGfD
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
Очередная порция классификации прямо сейчас для вас на @SPORT.RU (30 пилотов):
В "Порше" тоже решили дать отдых Нику Танди и посадили за руль Андре Лоттерера, человека, который бок о бок с Томом Кристенсеном ковал победы ещё для заводской команды "Audi". Эта победа, если случится, станет для немца уже 4-ой в карьере, и тогда до "мистера Ле Ман" останется всего ничего - каких-то скромных 5 титулов...
En GTE Pro, la Porsche #91 @PorscheRaces a repris l'avantage sur la Corvette #63 et l'Aston Martin #97. #LeMans24 pic.twitter.com/3cn6nj3Xz4
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
Смены пилотов произошли в ряде команд. Так, за руль "Ligier JSP 217" команды "Panis Barthez Competition" сел как раз легендарный голкипер футбольной сборной Франции - Фабьен Бартез, чемпион мира 1998 года, чемпион Европы 2000 года!
А в составе "SMP Racing" теперь на трассе Михаил Алёшин. Пока он, к сожалению, ещё один круг относительно ближайшего конкурента проиграл.
А в составе "SMP Racing" теперь на трассе Михаил Алёшин. Пока он, к сожалению, ещё один круг относительно ближайшего конкурента проиграл.
Ну вот, любопытное наблюдение приводит WEC. За гоночный уик-энд пилоты уже наездили порядка 200 тысяч километров, что равняется пятикратной длине земного экватора!
Тем временем, на круг от Николя Проста отстаёт Сергей Сироткин! Сам Прост, в свою очередь, в 4 кругах позади Брайана Хэйнли из "Dragonspeed - 10 Stars". Посмотрим, вдруг получится подтянуться российской команде...
На пит-стопе побывал экипаж "Тойоты", Энтони Дэвидсон уступил место за штурвалом Казуки Накаджиме. Посмотрим, как качественно будет проходить трассу японец!
Что ж, менее 4,5 часов осталось нам находиться в прямом эфире! Пока в целом ситуация не меняется. Два экипажа "Порше" возглавляют зачёт LMP1, в LMP2 главенствует "Jackie Chan DC Racing", а в категориях GTE Pro и GTE Am на первых строчках идут "Porsche GT Team" и "JMW Motorsport" соответственно.
Если так всё и закончится, немцы будут праздновать двойной успех, то есть, в двух категориях сразу!
Если так всё и закончится, немцы будут праздновать двойной успех, то есть, в двух категориях сразу!
Вот это сюрприз так сюрприз! Ну что, отстаёт "Dallara" под номером 27 от лидера общего зачёта на 40 кругов. В своей категории Сергей пока располагается на 17-ом месте, а всего же перед ним в генеральной классификации находятся ещё 29 пилотов...
Ущипните меня!!! На трассе Сергей Сироткин! Странное дело - я сам видел в протоколе слово "выбыли"! Значит, нет... Но, насколько я себе разумею, позиция будет у российской команды очень низкая! Сейчас посмотрю, где они находятся относительно прочих экипажей...
А сейчас Эрл Бамбер на пит-лейне. Я думаю, что процедуры будут стандарнные... Ну да, только ещё смену пилота включили в этот раз в обязательную программу. Боб Хартли теперь находится ха рулём болида "Porsche 919 Hybrid". Отставание его от лидера, Ника Танди, на точно таком же автомобиле составляет сейчас 17 кругов.
У Энтони Дэвидсона какое-то странное входение в поврот получилось, надо сказать. Потерял британец несколько драгоценных секунд в результате этого манёвра. А потом его ещё и кто-то из LMP2 отказался сразу пропускать вперёд... Но пролез всё же бравый парень на "Тойоте", наш "последний герой"!
Ох ты! Ещё и Ромэн Брандела через гравий срезал! Но также восстановился на трассе. Похоже, ощущение близости окончания этого изнурительного марафона даёт о себе знать! Но - это "Ле Ман", и здесь нужна полная концетрация!
РИХАРД ЛИИИТЦ!!! Занесло австрийца, представляющего "Porsche GT Team" с бортовым номером 91! Но всё обошлось в итоге! Продолжает он борьбу за призовые места в своей категории.
Давайте смотреть, что ещё происходит на трассе и в её окрестностях.
В классе GTE Pro, похоже, всё-таки произошла смена лидера. Фредерик Маковиецки заехал в боксы, а вот Даррен Тёрнер, отстававший примерно на полторы минуты, делать этого не стал. Правда, официальная графика почему-то показывает, что именно француз польского происхождения сохраняет лидерство... Будем уточнять!
Автомобиль под номером 31 до сих пор находится в боксах. Я думаю, что если даже и выкатят его - так это ради нескольких "кругов престижа!"
В классе GTE Pro, похоже, всё-таки произошла смена лидера. Фредерик Маковиецки заехал в боксы, а вот Даррен Тёрнер, отстававший примерно на полторы минуты, делать этого не стал. Правда, официальная графика почему-то показывает, что именно француз польского происхождения сохраняет лидерство... Будем уточнять!
Автомобиль под номером 31 до сих пор находится в боксах. Я думаю, что если даже и выкатят его - так это ради нескольких "кругов престижа!"
"Ночь позади, осталось выстоять 5 часов. Мы вторые в общем зачёте и первые в категории LMP2" - так гласит подпись к данной фотографии в Твиттере Томаса Лорана, который ранее, напомню, передал очередь управления болидом Оливье Ярни.
...Чего не скажешь, между прочим, про Уилла Оуэна и Кристину Нильсен. Оба пилота выступают в разных классах, но оба натворили чудес по трассе.
Британец из "United Motorsports" пошёл в неуправляемый занос, но, проскользив по гравию в поворотах "Порше", вернулся на дорожное полотно.
Британец из "United Motorsports" пошёл в неуправляемый занос, но, проскользив по гравию в поворотах "Порше", вернулся на дорожное полотно.
А вот датчанка, единственная, к слову, представительница прекрасной половины в суточном марафоне, похоже, не знала, что же ей делать: заезжать на пит-лейн или нет. В итоге всё-таки её автомобиль вернулся на трассу.Tête-à-queue de la Ligier #32 @UnitedAutosport à la sortie du virage du Pont. #LeMans24 pic.twitter.com/OcfgXw62iG
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А вот пит-стоп экипажа №38 команды "Jackie Cahn Racing" был уместен для показа, ведь они лидируют в классе. Оливье Ярни сменил Томаса Лорана, и автомобиль отправился дальше без проблем.
Показали нам сейчас Ромэна Дюма, что немного странно, учитывая его текущее положение (13-ый в классе). На что-то своё, видимо, намекали телевизионщики - лично я тонкого намёка не сумел верно интерпретировать...
Ник Танди на "Порше", тем временем, слегка заблудился в круговых и шиканах. Это ему темп немного снизит.
Вы знаете, я, конечно, очень слабо верю в победу "Тойоты", но просто обожаю камбэки! Один такой в исполнении экипажа под номером 8 было бы идеальным завершением суточного марафона лично для меня!
Вы знаете, я, конечно, очень слабо верю в победу "Тойоты", но просто обожаю камбэки! Один такой в исполнении экипажа под номером 8 было бы идеальным завершением суточного марафона лично для меня!
А Дэвидсон-то продолжает набирать обороты! Время британца на последнем круге оказалось лучшим среди всех - 3:21,277! До рекорда Кобаяши тут, конечно, ещё как до Альфа-Центавры, но сам факт, что "Тойота" показывает достойные цифры, радует!
А вот что касается лидеров гонки, то виртуальный подиум пока выглядит так:
В Твиттере активно продолжается восхваление экипажа "Тойоты", который в гордом одиночестве проолжает биться за место среди 10 лучших в общем зачёте. Сейчас Дэвидсон пока 14-ый!
А пока - 30 лучших пилотов гоночного уик-энда на "Сарте":
Марка Паттерсона развернуло в шикане "Форд". Это практически на самой финишной прямой! Что, неужели борьба обостряется... Контакта там умышленного не было, поэтому разбирательств, думаю, не последует.
Tête-à-queue de la Ligier #45 de Algarve Pro Racing. Mark Patterson a pu repartir. #LeMans24 pic.twitter.com/6lyFRUrzsm
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
Только что по радио в конюшнях "бунтарей" прозвучал приговор: "Это займёт довольно много времени"!
Да, пилот команды "Vaillante Rebellion" послушал своих механиков, а те уже в боксах скомандовали ему "причаливать". Буду сейчас разбираться, насколько всё серьёзно!
Николя Просту по радио: "На это круге сворачивай в боксы. У нас есть неисправность в коробке передач. В боксы на этом круге - подтверди, что понял..."
Показали нам борьбу группы экипажей в категории GTE Pro! Сейчас на первое место в очень эффектном стиле вышел Джонатан Адам, обошедший Джордана Тэйлора, который, в свою очередь, оказался впереди Фредерика Маковиецки! Как стремительно всё меняется!
Чуть больше 6 часов остаётся до окончания времени гонки. Мне интересно посмотреть, что происходит с экипажем "Тойоты" под номером 8. А происходит следующее... Энтони Дэвидсон занял место Себастьяна Буэми и теперь будет пытаться прорваться макисмально высоко. Пока же "Toyota Gazoo Racing #8" идёт на 14-ом месте среди всех экипажей и остаёт от ближашего соперника на 3 круга...
Давайте тогда, пользуясь моментом, освежим в памяти имена тех, кто возглавляет зачёты в своих категориях:
LMP1 - Porsche LMP Team (Ник Танди)
LMP2 - Jackie Chan DC Racing (Томас Лоран)
GTE Pro - Porsche GT Team (Фредерик Маковиецки) - СМЕНА ЛИДЕРА
GTE Am - JMW Motorsport (Дрис Вантоорн)
LMP1 - Porsche LMP Team (Ник Танди)
LMP2 - Jackie Chan DC Racing (Томас Лоран)
GTE Pro - Porsche GT Team (Фредерик Маковиецки) - СМЕНА ЛИДЕРА
GTE Am - JMW Motorsport (Дрис Вантоорн)
А сейчас произошло, чего по ходу гонки в классе GTE Pro не было: "Корветт" вышел в лидеры! Это стало возможным как раз "благодаря" ошибке Риччи Стэнэвея.
ОПАСНО!!! Не сумел Риччи Стэнэвей совладать со своим "Астоном Мартином" и уехал на гравий. Но быстро выкарабкался, и, кажется, обошлось без повреждений, хотя имел место быть контакт с мягкой оградой.
Passage par le bac à gravier de l'Aston Martin #95 @AMR_Official au virage de Mulsanne. #LeMans24 pic.twitter.com/I5xnSBDNlP
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
GTE-Pro leading car #95 @AMR_Official went out of the track but @RichieStanaway managed to be back into pit as fast as he can.#LeMans24 🙈 pic.twitter.com/4K14wQEWbo
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
The whole #95 @AMR_Official crew are working hard to get car cleaned and fixed as quickly as possible! Every second counts. #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/lQph5Z6x9b
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
Волна визитов в боксы пошла. Во всяком случае, что касается класса LPM2. Лидер локального зачёта пожаловал к механикам на автомобиле "Oreca 07-Gibson" команды "Jackie Chan DC Racing". Он, к тому же, занимает пока и вторую строчку в генеральной классификации.
Arrêt au stand de l'Oreca #38 @DCRacing_Team. @ThomasLaurent85 conserve le volant. #LeMans24 pic.twitter.com/hys8iS7sXX
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А этот пит-стоп, если верить хронометру, случился чуть раньше, в самом начале часа. Давид Хайнемайер Ханссон заехал в боксы и не смог выехать сразу. Проблемы со стартером возникли. Пришлось закатить машину в гараж, снять передний обтекатель, и через 4 минуты автомобиль с несчастливым бортовым номером 13 вернулся на трассу!
Drama on #13 @RebellionRacing as the car is into the box.
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
They are currently in P2 in LMP2 category#LeMans #WEC pic.twitter.com/oU711c717c
Quick fix by #13 @RebellionRacing crew, the car made out for run again!#LeMans24 #WEC #pushthelimit pic.twitter.com/N70jm8Sd6A
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
Твиттер "24 часа Ле Мана" предлагает нам классификацию первых 30 пилотов общего зачёта после 17 часов сражений:
Теперь, кажется, всё встало на свои места. Помните тот самый пит-стоп экипажа под номером 51, у которого снимали капот? - Так вот, случилось это после контакта с автомобилем под номером 90, который привёл также к повреждению гардрейла и передней части "Ferrari 488". И теперь для починки ограждения будут созывать технику, для чего в месте поломки будет организована "медленная зона".
У нас снова "зажглись" жёлтые флаги! И пока мы исследуем трек "Сарте" в поисках причины, предлагаю вашему вниманию красивую борьбу между представителями "Астон Мартин" и "Феррари".
8am on June 18, 2017, #LeMans24 racing action continues.
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
Here's a clip by #95 @AMR_Official over an #FordGT#WEC pic.twitter.com/FkYICMcXVm
И смену пилота проводит второй экипаж "Порше". Эрл Бамбер сел за руль вместо Тимо Бернхарда. Пока они занимают второе промежуточное место, отставая от лидирующего Нееля Жани аж на 12 кругов!
Экипаж №51 команды "AF Corse" также пожаловал в боксы, но в отличие от того же Нееля, вмешательство со стороны механиков предстоит чуть более серьёзное. В гараж загнали автомобиль и уже крышку капота сняли. Пока неясно, в чём же реальная проблема...
Arrêt au stand de la #Ferrari #51 @AFCorse. Les mécaniciens rentrent la voiture dans son stand. Le capot avant est endommagé. #LeMans24 pic.twitter.com/r9fNrlLxd9
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А автомобиль Гутьерреса пока отбуксировали в конюшни. Чуть позже мы узнаем окончательное решение. Пока, напомню, 9 автомобилей уже прекратили сражение а рамках гонки "24 часа Ле Мана"...
Неель заехал на пит-стоп у нас. Пока за рулём остаётся швейцарец. Он возглавляет классификацию как в своей категории, так и в общем зачёте...
Sortie de route assez violente pour l'Oreca #22 @GDrive_Racing de @JoeGtzJ au virage d'Indianapolis. #LeMans24 pic.twitter.com/KIUKLXIYWY
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
ЖЁЛТЫЕ ФЛАГИ!!! По гравию экипаж "G-Drive Racing" проехался! Хосе Гутьеррес был за рулём!
Sortie de route assez violente pour l'Oreca #22 @GDrive_Racing de @JoeGtzJ au virage d'Indianapolis. #LeMans24 pic.twitter.com/KIUKLXIYWY
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
Кстати, мы с моей коллегой не затронули такую тему, как чемпионат мира на выносливость, ведь гонка в Ле Мане является самым главным его этапом, хотя и выпадает практически на самое начало сезона серии Endurance.
Так вот, в общем зачёте чемпионата мира пока лидирует экипаж Дэвидсона, Накаджимы и Буэми. И пока в общем зачёте, который даёт баллы в копилку планетарного первенства на выносливость, дела у них идут на так ладно, как им хотелось бы...
Так вот, в общем зачёте чемпионата мира пока лидирует экипаж Дэвидсона, Накаджимы и Буэми. И пока в общем зачёте, который даёт баллы в копилку планетарного первенства на выносливость, дела у них идут на так ладно, как им хотелось бы...
Такая фотография присутствует в каждом видеоряду заставок к гонке "24 часа Ле Мана". Здесь на ней - "Тойота" №8 с Себастьяном Буэми за рулём. Станет ли этот рассвет символичным для швецарского пилота японской команды?
А если вы уже проснулись и готовы поделиться своими вкусами и пристрастиями, пишите в комментариях, будет любопытно почитать.
Интересно, за кого бы теперь болеть, после того, как и чисто российский "SMP Racing", и "CEFC Manor Racing" с Виталием Петровым не добрались до финиша?
Лично мои предпочтения склоняются в сторону команд Джеки Чана, Фабьена Бартеза и Патрика Демпси. Просто интересно, как люди, которых ты знаешь в абсолютно другом амплуа, вдруг решают вот так резко изменить образ жизни!
Лично мои предпочтения склоняются в сторону команд Джеки Чана, Фабьена Бартеза и Патрика Демпси. Просто интересно, как люди, которых ты знаешь в абсолютно другом амплуа, вдруг решают вот так резко изменить образ жизни!
Хорошие новости передали механики команды "Тойота" своему пилоту - швейцарцу Себастьяну Буэми. По радио было сказано, что трафика впереди мало. А это значит, что можно пытаться сокращать отставание. Ещё 7,5 часов пути - пробовать стоит до победного!
Suivez les 24 Heures du Mans en direct avec le Live Text ! https://t.co/nGA6gKSaG2 … #LeMans24 pic.twitter.com/KLHBBPQia5
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
В GTE Pro сейчас пока лидерство захватил Марк Соренсен из "Aston Martin Racing", вторым идёт Ян Магнуссен с отставанием более минуты.
В GTE Am лидером является Роберт Смит, защищающий цвета "JMW Motorsport", за ним следует в протоколе Марко Чиочи, проигрывающий 1 круг.
В GTE Am лидером является Роберт Смит, защищающий цвета "JMW Motorsport", за ним следует в протоколе Марко Чиочи, проигрывающий 1 круг.
Давайте заглянем в другие категории.
Собственно, в LMP1 без изменений, и только какое-то чудо можт помочь экипажу "Тойоты" переместиться куда-то значительно выше. В классе они будут третьими и не ниже - это факт, а в общем зачёте пока Себастьян Буэми переместился на 15-ую строчку.
Собственно, в LMP1 без изменений, и только какое-то чудо можт помочь экипажу "Тойоты" переместиться куда-то значительно выше. В классе они будут третьими и не ниже - это факт, а в общем зачёте пока Себастьян Буэми переместился на 15-ую строчку.
Серьёный там кластер из автомобилей получился - как раз при участии всех вышеназванных личностей, а также присоединившегося к ним Филипе Альбукерке из "United Autosports". Он сейчас уже на 5-ое место в классе переместился. За ним следуют Брандл, Грейвс и Аллен. Панкиатичи перебрался на 4-ую позицию.
А вот уже и Брандл к Грейвсу приблизился вплотную. Ну а Панкиатичи усердно моргает фарами с просьбой к представителю GTE пропустить его. Кажется, получилось.
Менее 8 часов у нас до взмаха клетчатого флага на финишной прямой, и мы сейчас наблюдаем плотную борьбу за 5-6 места в классе LMP2 между Нельсоном Панкиатичи и Тором Грейвсом. Первый сумел таки обойти своего конкурента. Но это просто локальный успех - не более того.
Sunday morning feeling at #LeMans24 as @AlexBrundle. #WEC pic.twitter.com/e9lmWmUG0X
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
Теперь предлагаю взбодриться! Налить себе кофе, сполоснуть лицо холодной водой и продолжать следить за ПРЯМОЙ ТЕКСТОВОЙ трансляцией на @SPORT.RU - первым суточным марафоном на нашем портале!
Пожалуй, состояние многих участников нашего процесса очень качественно характеризуется вот таким коротким видео с Алексом Брандлом, пилотом команды "Jackie Chan DC Racing":
Sunday morning feeling at #LeMans24 as @AlexBrundle. #WEC pic.twitter.com/e9lmWmUG0X
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
А.П.: Вот так Анастасия Рощина отправляется на заслуженный пит-стоп, я же пока остаюсь с вами. Дальше - временно будем общаться без инициалов, а потом - по привычной и, думаю, понятнй схеме.
Спасибо за компанию, Настя, отдыхай, будем тебя ждать...
Спасибо за компанию, Настя, отдыхай, будем тебя ждать...
А.Р.: Насмотревшись фотографий сонных людей, я решила последовать их примеру и покинуть тебя на пару часов. До скорой встречи в эфире!
А.Р.: Зелёный флаг! Но надолго ли?!
А.Р.: Экипаж 83 на "Ferrari 488" совершил разворот и приехал в гравийную ловушку.
Tête-à-queue pour Tracy Krohn sur la Ferrari #83 dans le virage d'Indianapolis #LeMans24 pic.twitter.com/WTwDJjOk58
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А.Р.: Зелёный флаг появился на пару секунд и сменился на жёлтый.
А.Р.: Сороковой экипаж команды "Graff" зарылся в гравий. Утро в Ле Мане перестаёт быть томным.
А.П.: А, собственно, заокеанских гостей в списке экипажей из первых троек не значится.
Если посмотреть в целом, то из более-менее известных личностей в мире Индикара, можно увидеть разве что Тонни Канаана и Скотта Диксона, экипажи которых сейчас располагаются на 8-ой и 9-ой позициях в зачёте GTE Pro соответственно.
Если посмотреть в целом, то из более-менее известных личностей в мире Индикара, можно увидеть разве что Тонни Канаана и Скотта Диксона, экипажи которых сейчас располагаются на 8-ой и 9-ой позициях в зачёте GTE Pro соответственно.
А.Р: Жёлтые флаги притянули новые жёлтые флаги. Ожидаем подробностей.
А.П.: А мы сейчас и посмотрим, есть ли их имена и фамилии среди промежуточных претендентов на подиум...
А.Р.: В Ле Мане выступают также пилоты Индикара, поэтому знакомые фамилии мы можем увидеть на призовом подуиме.
Штраф у экипажа №98 - "stop-go" (10 секунд).
Штраф у экипажа №98 - "stop-go" (10 секунд).
А.П.: И ещё один вид - вид с "трибуны". Пригорок в районе перехода от поворотов "Данлоп" в прямую "Мульсанн":
Good morning, we have a safety car #lemans24 #lemans #24hoursoflemans #lemans2017 @24heuresdumans pic.twitter.com/FkxGAnEXsJ
— F1Destinations (@F1destinations) 18 июня 2017 г.
А.Р.: Фаза жёлтых флагов закончилась. Но, как говорят наши коллеги за океаном, жёлтые флаги притягивают новые жёлтые флаги. Ждём следующих опасных моментов.
А.П.: Насте вот недавно вспоминался "Ночной дозор". А я лично вспомнил песню одного отчественного исполнителя, строки из которой вполне можно применить к нашей гонке, точнее, к тому её фрагменту, что проходит в эти минуты: "Рассветная ты любовь моя!"
Yes, the sun is begin to peak over #LeMans24!
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
Who else is still here with us following this dramatic race?#WEC #RaceTweetCoffeeAndRepeat pic.twitter.com/F0N65i44IT
А.П.: А вот это отлично! Честно говоря, иногда однообразие надоедает. Но, с другой стороны, здесь тоже есть своя тактика. Так что лично я, например, быстро втянулся. Особенно мне прошлая гонка в Техасе понравилась, когда они даже при выезде с пит-лейна умудрялись ноздря в ноздрю идти.
Здесь у нас такой борьбы пока нет... Или "уже нет"! Впрочем, скоро будут официальные результаты после 15 часов гонки, - там и изучим картину мира более детально!
Здесь у нас такой борьбы пока нет... Или "уже нет"! Впрочем, скоро будут официальные результаты после 15 часов гонки, - там и изучим картину мира более детально!
А.Р.: Саша, Индикар у нас через неделю и не овал!
А.П.: Всё те же 29 кругов остаются между Буэми и экипажем №1 "Porsche LMP Team", где сейчас происходит смена резины и пилота. Жани Неель в очередной раз берёт управление болидом в свои руки.
А.П.: Так, а что у нас с "Тойотой", кстати? Последнее, что видел - смена пилотов. Себастьян Буэми сел в кабину. Сейчас под пейскаром есть у него шанс ещё приблизиться к лидерам, обойдя несколько круговых. Хотя, можно ли - вот вопрос...
А.П.: "TDS Racing" второй раз за гонку уже "попадает в кадр". Первый раз, помните, Ваксвьер был за рулём, когда Каффера буквально впечатал в заграждение возле первой "мульсановской" шиканы. А теперь вот машина стала несчастливой и для партнёра.
А.Р.: Второе появление машины безопасности. Экипаж №28 под управлением Эммануэля Коллара "эффектно" повстречался с гардрейлом.
А.П.: Я смотрю, Насть, у нас с тобой "Ле Ман" плавно в "Индикар" перетекает... Там обычно куча остановок по ходу гонки. Кто теперь в центре внимания?
А.Р.: И вновь они - жёлтые флаги!
А.Р: Экипаж № 90 забрался в гравийную ловушку на полном ходу.
Sortie de piste pour l'Aston Martin #90 @OfficialTFSport à la sortie des virages Porsche #LeMans24 pic.twitter.com/DrfoWfxQFA
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А.Р.: И вновь жёлтые флаги!
А.П.: А у нас последняя выжившая "Тойота" отыгрывается потихоньку. "Всего" 28 кругов осталось от гандикапа!
The sun is rising, #8 @Toyota_Hybrid @kazuki_info keeps pushing and lap as fast as he can through the traffic. #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/o1UPq9JRqJ
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
А.Р.: Тридцать четвёртый экипаж в гравийную ловушку улетел, но маршалы его оперативно эвакуируют. Фаза жёлтых флагов закончена.
А.Р.: Жёлтые флаги!
А.Р.: Тридцать первый экипаж остановился, завёлся и продолжил движение. Подробностей пока нет.
А.Р.: Снова жёлтые флаги! Ждём подробностей.
А.П.: И снова - к промежуточным результатам просле 14 часов на трассе:
#LeMans24 result after 14 hours. #WEC pic.twitter.com/zMSlY54fF6
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
А.П.: А вот сейчас этим постепенно и начнут заниматься пилоты... Зрители, судя по предыдущим постам, уже просыпаются активно, а вот гонщики и не засыпали практически.
Я тут, кстати, прочёл один факт любопытный, что как-то раз, пару-тройку десятилетий назад в гонке принимал участие мужчина с сыном. И вот сам пилот пробыл за рулём в сумме 23:15 минут, а на остальные 45 минут, в середине гонки, отдал руль сыну, чтобы самому можно было решить некие физиологиеские вопросы. Так-то!
Я тут, кстати, прочёл один факт любопытный, что как-то раз, пару-тройку десятилетий назад в гонке принимал участие мужчина с сыном. И вот сам пилот пробыл за рулём в сумме 23:15 минут, а на остальные 45 минут, в середине гонки, отдал руль сыну, чтобы самому можно было решить некие физиологиеские вопросы. Так-то!
А.Р.: Саша, при виде рассветного Ле Мана, вспоминается фраза из фильма "Ночной дозор": "Всем выйти из сумрака!".
А.П.: А у нас - первые признаки рассвета над Ле Маном...
А.П.: Он мог бы там, наверное, и прикорнуть слегка. А то 18 кругов перевеса, как-никак! А если серьёзно, то есть люди, которые уже в царстве Морфея находятся и им всё равно, в каком они положении.
Please we are looking for a bed ! 😅😊 #LeMans24 pic.twitter.com/an6PGBuHOV
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 18 июня 2017 г.
А.Р.: Андре Лоттерер побывал на пит-стопе с дозаправкой и вернулся на трассу.
А.Р.: Двадцать первый экипаж дымит и медленно возвращается в боксы. Жёлтые флаги закончились.
| 31 | #84 | JMW Motorsport | STEVENS Will | Ferrari 488 GTE | 3:54.461 | +29 Laps | 188 |
| 32 | #55 | SPIRIT OF RACE | SCOTT Aaron | Ferrari 488 GTE | 3:55.413 | +30 Laps | 187 |
| 33 | #90 | TF Sport | YOLUC Salih | Aston Martin VANTAGE | 3:54.115 | +53.948 | 187 |
| 35 | #77 | Dempsey - Proton Racing | RIED Christian | Porsche 911 RSR 991 | 3:55.778 | +2:22.564 | 187 |
| 36 | #62 | Scuderia Corsa | MACNEIL Cooper | Ferrari 488 GTE | 3:55.388 | +2:31.091 | 187 |
| 37 | #99 | Beechdean AMR | GUNN Ross | Aston Martin VANTAGE | 3:54.903 | +31 Laps | 186 |
| 38 | #61 | Clearwater Racing | GRIFFIN Matt | Ferrari 488 GTE | 3:54.977 | +1:18.632 | 186 |
| 39 | #93 | Proton Competition | AL FAISAL Abdulaziz | Porsche 911 RSR 991 | 3:58.225 | +32 Laps | 185 |
| 40 | #83 | DH RACING | BERTOLINI Andrea | Ferrari 488 GTE | 3:55.058 | +30.585 | 185 |
| 42 | #65 | Scuderia Corsa | NIELSEN Christina | Ferrari 488 GTE | 3:55.984 | +3:03.260 | 185 |
| 43 | #86 | GULF RACING UK | BARKER Benjamin | Porsche 911 RSR (2016) | 3:57.456 | +33 Laps | 184 |
| 44 | #98 | Aston Martin Racing | LAMY Pedro | Aston Martin VANTAGE | 3:55.515 | +2:25.248 | 184 |
| 45 | #54 | SPIRIT OF RACE | CASTELLACCI Francesco | Ferrari 488 GTE | 3:56.298 | +34 Laps | 183 |
| 46 | #60 | Clearwater Racing | KATOH Hiroki | Ferrari 488 GTE | 3:54.089 | +1:44.170 | 183 |
| 52 | #50 | LARBRE COMPETITION | BRANDELA Romain | Chevrolet Corvette C7.R | 3:53.857 | +44 Laps | 173 |
| 59 | #88 | Proton Competition | AL QUBAISI Khaled | Porsche 911 RSR 991 | 4:01.338 | +199 Laps | 18 |
| 19 | #95 | Aston Martin Racing | THIIM Nicki | Aston Martin VANTAGE | 3:51.276 | +25.459 | 191 |
| 20 | #97 | Aston Martin Racing | TURNER Darren | Aston Martin VANTAGE | 3:51.720 | +48.424 | 191 |
| 21 | #51 | AF Corse | PIER GUIDI Alessandro | Ferrari 488 GTE | 3:52.471 | +50.030 | 191 |
| 22 | #68 | FORD CHIP GANASSI TEAM USA | HAND Joey | Ford GT | 3:51.643 | +26 Laps | 190 |
| 23 | #91 | Porsche GT Team | LIETZ Richard | Porsche 911 RSR | 3:51.800 | +3.211 | 190 |
| 25 | #71 | AF Corse | BIRD Sam | Ferrari 488 GTE | 3:52.799 | +16.105 | 190 |
| 26 | #67 | Ford Chip Ganassi Team UK | PRIAULX Andy | Ford GT | 3:52.198 | +21.048 | 190 |
| 27 | #63 | Corvette Racing - GM | GARCIA Antonio | Chevrolet Corvette C7.R | 3:51.654 | +1:43.004 | 190 |
| 28 | #69 | FORD CHIP GANASSI TEAM USA | BRISCOE Ryan | Ford GT | 3:51.733 | +2:48.385 | 190 |
| 34 | #64 | Corvette Racing - GM | GAVIN Oliver | Chevrolet Corvette C7.R | 3:51.676 | +1:56.627 | 186 |
| 41 | #66 | Ford Chip Ganassi Team UK | MÜCKE Stefan | Ford GT | 3:51.828 | +2:47.521 | 184 |
| 48 | #92 | Porsche GT Team | CHRISTENSEN Michael | Porsche 911 RSR | 3:51.699 | +37 Laps | 179 |
| 57 | #82 | RISI COMPETIZIONE | KAFFER Pierre | Ferrari 488 GTE | 3:52.298 | +144 Laps | 72 |
| 2 | #38 | Jackie Chan DC Racing | JARVIS Oliver | Oreca 07 - Gibson | 3:29.305 | +10 Laps | 203 |
| 3 | #13 | Vaillante Rebellion | HEINEMEIER HANSSON David | Oreca 07 - Gibson | 3:28.801 | +17.772 | 203 |
| 4 | #31 | Vaillante Rebellion | CANAL Julien | Oreca 07 - Gibson | 3:29.517 | +11 Laps | 202 |
| 5 | #35 | Signatech Alpine Matmut | RAGUES Pierre | Alpine A470 - Gibson | 3:31.095 | +12 Laps | 201 |
| 6 | #24 | CEFC MANOR TRS RACING | HIRSCHI Jonathan | Oreca 07 - Gibson | 3:29.682 | +1:11.161 | 201 |
| 7 | #40 | GRAFF | MATELLI Franck | Oreca 07 - Gibson | 3:30.485 | +2:04.807 | 201 |
| 8 | #32 | UNITED AUTOSPORTS | DE SADELEER Hugo | LIGIER JSP217 - Gibson | 3:31.678 | +3:16.619 | 201 |
| 9 | #37 | Jackie Chan DC Racing | CHENG David | Oreca 07 - Gibson | 3:29.652 | +13 Laps | 200 |
| 10 | #23 | Panis Barthez Competition | BERTHON Nathanaël | LIGIER JSP217 - Gibson | 3:33.642 | +16 Laps | 197 |
| 11 | #28 | TDS Racing | COLLARD Emmanuel | Oreca 07 - Gibson | 3:31.517 | +2:14.551 | 197 |
| 12 | #34 | Tockwith Motorsports | CHANDHOK Karun | LIGIER JSP217 - Gibson | 3:33.875 | +17 Laps | 196 |
| 13 | #21 | DRAGONSPEED - 10 STAR | HANLEY Ben | Oreca 07 - Gibson | 3:30.998 | +38.275 | 196 |
| 15 | #47 | CETILAR VILLORBA CORSE | LACORTE Roberto | Dallara P217 - Gibson | 3:33.877 | +2:10.281 | 195 |
| 16 | #39 | GRAFF | TROUILLET Eric | Oreca 07 - Gibson | 3:31.953 | +23 Laps | 190 |
| 17 | #17 | IDEC SPORT RACING | LAFARGUE Paul | LIGIER JSP217 - Gibson | 3:37.781 | +24 Laps | 189 |
| 19 | #33 | EURASIA MOTORSPORT | NICOLET Pierre | LIGIER JSP217 - Gibson | 3:36.750 | +10.548 | 188 |
| 22 | #36 | Signatech Alpine Matmut | MENEZES Gustavo | Alpine A470 - Gibson | 3:30.568 | +1:01.067 | 188 |
| 29 | #29 | Racing Team Nederland | VAN EERD Frits | Dallara P217 - Gibson | 3:35.127 | +26 Laps | 187 |
| 48 | #27 | SMP Racing | ALESHIN Mikhail | Dallara P217 - Gibson | 3:31.119 | +40:07.300 | 179 |
| 49 | #22 | G-Drive Racing | ROJAS Memo | Oreca 07 - Gibson | 3:31.986 | +37 Laps | 176 |
| 50 | #45 | Algarve Pro Racing | MCMURRY Matthew | LIGIER JSP217 - Gibson | 3:33.968 | +40 Laps | 173 |
| 51 | #43 | KEATING MOTORSPORTS | TAYLOR Ricky | Riley MK30 - GIBSON | 3:37.670 | +34.155 | 173 |
| 53 | #49 | Arc Bratislava | BREUKERS Rik | LIGIER JSP217 - Gibson | 3:35.398 | +55 Laps | 158 |
| 56 | #25 | CEFC MANOR TRS RACING | TRUMMER Simon | Oreca 07 - Gibson | 3:29.143 | +61 Laps | 152 |
| 58 | #26 | G-Drive Racing | RUSINOV Roman | Oreca 07 - Gibson | 3:31.213 | +193 Laps | 20 |
А.Р: При виде восьмого экипажа "Тойоты" возникает лишь одна мысль - ребята, Вы должны доехать до финиша!
| 1 | #1 | Porsche LMP Team | LOTTERER André | 3:18.805 | 212 | |
| 14 | #2 | Porsche LMP Team | HARTLEY Brendon | 3:19.782 | +18 Laps | 194 |
| 31 | #8 | Toyota Gazoo Racing | NAKAJIMA Kazuki | 3:18.882 | +29 Laps | 183 |
| 54 | #9 | Toyota Gazoo Racing | LAPIERRE Nicolas | 3:19.321 | +52 Laps | 160 |
| 55 | #7 | Toyota Gazoo Racing | KOBAYASHI Kamui | 3:18.694 | +58 Laps | 154 |
| 60 | #4 | Bykolles Racing Team | WEBB Oliver | 3:25.919 | +205 Laps | 7 |
А.П.: Давайте-ка мы заглянем в текущее положение дел по классам. Заодно выясним, где там наши российские ребята...
А.П.: А у нас -1 "Порше" на трассе. Речь идёт об автомобиле, который повредил Микаэль Кристенсен. Согласно сообщениям механиков, поломка была не совместима с продолжением движения!
А.П.: Эх, что ж вы раньше-то так не сделали?! И править бы ничего не пришлось... Снова пара "Aston Martin" во главе списка участников класса GTE Pro!
А.П.: Поправка! Сэм Бёрд из "AF Corse", оказывается, обошёл уже на своём, опять же, "Феррари", другого представителя "Aston Martin Racing" - Даррена Тёрнера! Так что там тоже итальянская скудерия вмешивается в спор за победу...
А.П.: Ох, как интересно у нас дела обстоят в двух младших классах! В GTE Pro лидирует дуэт "Aston Martin", а в GTE Am тем же достижением может похвастать "Ferrari".
А.П.: Уточнили... Пьер Николе в болиде №33 команды "Eurasia Motorsport" слегка на справился с управлением в "Индианаполисе", но практически тут же успел вернуть контроль над автомобилем, хотя, без повреждения заднего крыла не обошлось.
А.П.: "Лежбище котиков" мелькнуло сейчас на экране. И там же эпизод возник с очередным неловким моментом. Кого-то развернуло, но был виден только силуэт. Судя по нему, это кто-то из LMP2. Будем уточнять...
А.П.: Да, мы уже получаем первые порции солнечной энергии в своих городах. В Ле Мане, вроде, тоже брезжить начинает понемногу. По телекартинке понять трудно, потому что фары в глаза бьют. Скоро, думаю, это станет ясно отчётливее...
А.Р: Саша, рассвет на Ле Мане не менее захватывающий, что и закат. Природа дарит прекрасные моменты. А мы не заснём, потому что уже у нас рассвет!
А.П.: Да, всё так! В самом начале 14-го часа гонки Микаель Кристенсен вылетает на гравий.
А тут ещё и Фернандо Реес из "Larbre Cometition" (№50) поспособствовал вызову эвакуатора и продлению времени действия жёлтых флагов.
А тут ещё и Фернандо Реес из "Larbre Cometition" (№50) поспособствовал вызову эвакуатора и продлению времени действия жёлтых флагов.
А.Р.: Экипаж №92 на "Порше" зарылся в девятом секторе. Жёлтые флаги и зона замедления.
А.Р.: Жёлтые флаги! Ожидаем подробности.
А.П.: Ещё двоих гонщиков показывают нам. Они также готовы сесть за руль болидов, сменив партнёров по команде. Речь о представителях "Signatech Alpine Matmut" и "Vaillante Rebellion".
Первые как раз сейчас производят пит-стоп. Густаво Менезес числится текущим пилотом. Посмотрим по графике, так ли оно в действительности...
Первые как раз сейчас производят пит-стоп. Густаво Менезес числится текущим пилотом. Посмотрим по графике, так ли оно в действительности...
А.П.: Чуть больше 11 часов ещё нам до финиша. Самое главное, как говорила Настя, "дождаться рассвета". Сейчас это весьма актуально, особенно для нашей "слётанной пары"!
А.П.: А вот она уже и свершилась. Заехал Луис Фелипе Дерани к механикам своей команды и высадился, уступив место в кабине пилота Энди Приолю (человек на фото в предыдушем посте).
А.П.: "В команде "Ford Chip Ganassi Team UK" готовится замена"...
А.П.: Пока получается у нас 53 претендента на финиш в Ле Мане из числа 60-ти стартовавших экипажей. В целом, цифра хорошая. Да и серьёзных аварий удалось избежать...
А.П.: Брэндон Хартли, кстати, в ходе недавнего пит-стопа пересел в болид №8. Он сейчас, между прочим, уже на 16-ой позиции.
Отчаяные попытки что-то исправить предпринимает на последней боеспособной "Тойоте" Казуки Накаджима, севший в болид вместо Энтони Дэвидсона. Смотрим, чем же всё закончится...
Отчаяные попытки что-то исправить предпринимает на последней боеспособной "Тойоте" Казуки Накаджима, севший в болид вместо Энтони Дэвидсона. Смотрим, чем же всё закончится...
А.Р: Официальный твиттер "Тойоты", несмотря на ночную драму, радует поклонников красивыми кадрами на длинной выдержке. Гонки могут выглядеть и так!
А.П.: Пройдусь ещё раз "по верхам", озвучу лидеров.
В классе LMP1 (равно как и в общем зачёте) первым идёт Андре Лоттерер, который "везёт" своему собрату по "Порше", Энтони Дэвидсону, 18 кругов гандикапа.
Класс LMP2 возглавляет команда "Vaillante Rebellion" в лице Давида Ханемайера Ханссона.
Среди автомобилей категории GTE Pro пока нет равных Кевину Эстре из "Porsche GT Team", правда, отрыв от Алессандро Пьер Гуиди - всего 10,222 секунды.
И, наконец, в зачёте GTE Am на первой строке протокола значится Уилл Стивенс из "JMW Motorsport".
В классе LMP1 (равно как и в общем зачёте) первым идёт Андре Лоттерер, который "везёт" своему собрату по "Порше", Энтони Дэвидсону, 18 кругов гандикапа.
Класс LMP2 возглавляет команда "Vaillante Rebellion" в лице Давида Ханемайера Ханссона.
Среди автомобилей категории GTE Pro пока нет равных Кевину Эстре из "Porsche GT Team", правда, отрыв от Алессандро Пьер Гуиди - всего 10,222 секунды.
И, наконец, в зачёте GTE Am на первой строке протокола значится Уилл Стивенс из "JMW Motorsport".
А.П.: Механики "Vaillante Rebellion" какими-то напряжёнными выглядят после расставания с Простом. То ли они что-то недоделали и знают об этом, то ли ждут второго пилота на болиде №13 - Давида Ханемайера Ханссона...
А.Р.: В боксы закатили лидера класса LMP2. Николя Проста быстро "проверили" и вернули на трассу.
А.П.: Прямо красота, да и только!
А.П.: И вот спасибо официальному Твиттеру WEC, благоадря которому мы моем ознакомить вас с промежуточными результатами, зафиксированными на экваторе гонки:
Halfway point of the race! 12 hours done, 12 hours to go #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/5dMSXIuB3y
— FIA WEC (@FIAWEC) 18 июня 2017 г.
А.Р.: Скоро в Ле Мане наступит рассвет, и борьба обострится с новой силой. Осталось немного подождать.
А.П.: Я тут упоминал о компьютерной игре, в которой предлагается в финале каждого гоночного сезона пройти трассу "Сарте". Так вот, кому не спится, - вашему вниманию "24 минуты Ле Мана" в прямом смысле слова.
А.П.: Так, флаги стали зелёными, гонка возобновилась. "Ligier" братиславской "скудерии" оттащили на пит-лейн. Пока, вроде, он там, судя по графике на официальном сайте гонки.
Энтони Дэвидсона, тем временем, показали. Продолжает он управлять своим гибридным "Порше" с номером 8! И сейчас он на пит-стопе. В классе-то он идёт вторым - это понятно, а вот в общем зачёте, увы, только на 54-ом месте...
Энтони Дэвидсона, тем временем, показали. Продолжает он управлять своим гибридным "Порше" с номером 8! И сейчас он на пит-стопе. В классе-то он идёт вторым - это понятно, а вот в общем зачёте, увы, только на 54-ом месте...
А.П.: Кстати, о жёлтых флагах! Виновником возникновения подобной ситуации стал латвиец Константин Цалко, выступающий за экипаж №49 - это команда "Arc Bratislava".
La Ligier #49 est dans le bac à gravier aprés le virage du Pont. #LeMans24 pic.twitter.com/M9KQyFhi5d
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А.П.: Честно говоря, я тоже не рассчитывал, что "Тойота" вот так вот возьмёт и всё однима махом потеряет. После умопомрачительного результата Кобаяши в квалификации все практически в один голос заявляли о победе японцев. Но, как мы видим, рано радовались...
А.Р.: Кто бы мог подумать в начале гонки, что Андре Лоттерер на заведомо более медленной машине сможет подняться на первую ступень пьедестала в абсолютном зачёте - никто. Но тьфу-тьфу, постучим по дереву.
А.Р.: Опять жёлтые флаги!
А.П.: О! А я уж думал, так и придётся уснуть... Нет, снова контактная борьба у нас в классе GTE Am случилась. В результате автомобиль под номером 62, пилотируемый Таунсендом Беллом, развернуло. Немного пришлось ему по гравию покататься...
И в боксах он уже. Видимо, смена пилота предстоит!Tête-à-queue de la #Ferrari #62 @Scuderia_Corsa au virage d'Arnage. #LeMans24 pic.twitter.com/OWlxkz6RoF
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 18 июня 2017 г.
А.Р: За плечами нашего дружного дуэта уже более 11 часов работы.
А.П.: Пока "Порше" продолжают предвкушать вторую победу подряд, посмотрим, что происходит в дургих классах.
В частности, намекая на господство "Астон Мартин" в GTE Pro, где два экипажа "Aston Martin Racing" идут друг за другом, возглавляя локальный зачёт, один из Твиттеров предалагает вот такую живописную фотографию:
В частности, намекая на господство "Астон Мартин" в GTE Pro, где два экипажа "Aston Martin Racing" идут друг за другом, возглавляя локальный зачёт, один из Твиттеров предалагает вот такую живописную фотографию:
А.П.: Проблемы у нас возникают по части статистики. Видимо, за неё отвечает вот эта девушка...
А.П.: Эрл Бамбер побывал в боксах, а следом и Тимоте Бюре из "Panis Barthez Competition" к своим пожаловал.
А.П.: Означать может сие то, что экипаж №8 всё же планирует вернуться на трассу. Вопрос лишь в том, что это даст "Тойоте"...
А.П.: А эта картинка нас может заинтересовать...
А.П.: Посмотрел я на общий зачёт и диву дался, конечно... Пожалуй, редкий случай, когда в Ле Мане в призах может быть кто-то из представителей более низкого класса, в данном случае, речь идёт об LMP2.
Два экипажа "Vaillante Rebellion" сейчас идут на второй и третьей строчке соответственно. Что касается второй машины "Порше", которая всё ещё на трассе, то Эрл Бамбер пока идёт на 17-ом месте, проигрывая своему товарищу по "Porsche LMP Team" 18 кругов. С учётом того, что позади меньше половины пути, отыграть вполне реально и такое отставание!
Два экипажа "Vaillante Rebellion" сейчас идут на второй и третьей строчке соответственно. Что касается второй машины "Порше", которая всё ещё на трассе, то Эрл Бамбер пока идёт на 17-ом месте, проигрывая своему товарищу по "Porsche LMP Team" 18 кругов. С учётом того, что позади меньше половины пути, отыграть вполне реально и такое отставание!
А.П.: Чуть больше 13 часов остаётся провести экипажам на трассе, а нам с вами - на @SPORT.RU, на странице нашей текстовой трансляции.
Я напоминаю (а кому-то, возможно, и сообщаю), что вы можете задавать свои вопросы и писать свои размышления в комментариях внизу трансляции. Постараемся на них отрегагировать как можно оперативнее.
Я напоминаю (а кому-то, возможно, и сообщаю), что вы можете задавать свои вопросы и писать свои размышления в комментариях внизу трансляции. Постараемся на них отрегагировать как можно оперативнее.
А.П.: Анастасия Рощина отправилась на очередной пит-стоп, Александр Петряков по-прежнему с вами.
Пестрит Твиттер сейчас всяческими стоп-кадрами, очень здорово характеризующими то, что произошло с "Тойотами" буквально за каких-то полчаса...
Пестрит Твиттер сейчас всяческими стоп-кадрами, очень здорово характеризующими то, что произошло с "Тойотами" буквально за каких-то полчаса...
А.П.: Мы, кстати, настолько увлеклись драмой, что как-то не заметили окончания очередного часа. Посмотрим, что творилось в зачётах каждого из классов 45 минут назад:
А.П.: Да уж, жизнь, которая, как известно, имеет чёрные и белые полосы. У "Тойоты" пока идёт чёрная!
А.Р: Телеоператоры выхватили лицо трёхкратного победителя Ле Мана - Андре Лоттерера в момент схода "Тойоты". Непонимание и сочувствие. Ле Ман - это маленькая жизнь.
А.Р.: Всё! Ляпьер открыл дверь. Фары погасли. Прощай, "Тойота".
А.Р.: Ляпьер на раненой машине на трёх колёсах ползёт в боксы! Это драма. Энергия есть, фары холодным светом мерцают в ночной тьме.
А.П.: ДА ЛАДНО???? Ляпьер загорелся!!! - С ума сойти! Я вот ни разу, в отличие от Насти, Ле Ман не комментировал, но пока готовился к трансляцию много всего перечитал и пересмотрел. Такого невезения не было, пожалуй, ни у одной команды ни на одной гонке!!!
Début d'incendie sur la Toyota #9 ! #LeMans24 pic.twitter.com/VIn1mGy5oZ
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
А.П.: Оооооо!!! Ну тогда да - можно разворачиваться и идти смотреть сладкие сны! Хотя, прокол - не самое серьёзное, что могло бы случиться. По гравию, смотрю, Ляпьер прокатился заодно. Жёлтые флаги снова и режим "медленных зон"...
А.Р.: Всё! Это драма! У третьей "Тойоты" прокол заднего колеса.
А.П.: Я бы на месте японцев прямо сейчас бы собрался и уехал из боксов! Ну или пусть срочно что-то пытаются выдумать - время, вроде, ещё есть.
А.Р.: Камуи покинул машину, трибуны приветствуют самурая. Многосерийная драма в прямом эфире из ночного Ле Мана.
The @Toyota_Hybrid #7 has officially retired from #LeMans24 😱😤😥 pic.twitter.com/rIcSeedWmu
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.Р.: Мне кажется, что если когда-нибудь "Тойота" уйдёт из чемпионата, то о драме в Ле Мане надо снять фильм. Готовый сценарий!
А.П.: Я так думаю, Насть, что сегодня самый трагический день в карьере у механиков команды "Toyota Gazoo Racing". Такими темпами их скоро всех поганой метлой из боксов погонят!
А.Р.: Камуи поехал!
Is the @Toyota_Hybrid #7 back in business? pic.twitter.com/H4pY17G8GY
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.Р.: А это странное решение, на самом деле. Возможно, ошибка в стратегии. Но это вряд ли, что-то просто пошло не так. Камуи по-человечески очень жалко.
А.П.: Ну, теперь Николя Ляпьеру придётся за всех отдуваться. Я уж не знаю, Буэми (или его напарники) на трассу вернётся или нет? Ой, какая досада для "Тойоты"!!!
А.Р.: Всё, "Тойота" замерла в повороте "Индианаполис". Кажется, у Камуи сегодня один из самых трагических дней в карьере.
А.П.: Да уже не "почти", а "совсем"! В этой связи у меня вопрос: а чего ж Кобаяши мимо пит-лейна-то махнул?!
А.Р.: Драма разворачивается с новой силой. Седьмой экипаж почти встаёт на трассе! Что-то невероятное творится в этот момент на трассе.
А.П.: Вот как радостно несётся вперёд "Порше" по номером 2! Ещё бы, после такого "подарка"! А Кобаяши ещё полкруга примерно катить до пит-стопа. Первую передачу у него, похоже, "заклинило". С коробкой беда!
Is the @Toyota_Hybrid #7 stuck in 1st gear?!? What's your opinion guys??? pic.twitter.com/fkV9QaI1WL
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.П.: Судя по тому, что сейчас творится, даже не знаю, что предполагать. Казалось бы, уж японцы-то должны знать толк в машинах, а вот с гибридами им не везёт второй год подряд.
Сейчас доберётся Кобаяши до боксов - будем смотреть. В "Порше", наверное, уже руки потирают...
Сейчас доберётся Кобаяши до боксов - будем смотреть. В "Порше", наверное, уже руки потирают...
А.Р.: Как ты думаешь, хотя бы одна "Тойота" финиширует?
А.Р.: Кажется, карма не отпускает "Тойота", седьмой экипаж замедляется на трассе! Освещение погасло в кокпите.
Our race leader is in trouble! pic.twitter.com/KH6t8DYVYF
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.П.: Так, что ещё у нас тут творится... К примеру, "Корветту" пол номером 50 потребовалась починка левой двери, "Форд" под номером 66 снова в боксах показали. Похоже, с тех пор, как эвакуировали его из "Индианаполиса", так и стоял там.
А.Р.: Восьмой экипаж "Тойоты" готовят к возвращению на трассу.
А.П.: Мама рОдная! Показали болид "Тойоты" под номером 8 - так он до сих пор в боксах находится. Больше часа уже секундомер пит-стопа крутится!
А.П.: А у нас тут продолжается активная работа по очистке трассы от гравия. А то вдруг ещё кто-нибудь из лидеров решит разворот совершить...
А.П.: Ай-яй-яй!!! Жани Нэель из экипажа "Порше" №1 добавляет головной боли своим механикам! Развернуло швейцарского пилота немецкой команды капитально!
The @Porsche_Team #1 back to the pits after spinning under safety car procedure! pic.twitter.com/WUkOEgLRoV
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.П.: Ситуация у нас весьма интересная складывается. Из-за того самого гравия, от которого просили команду "Форд" избавиться, как раз пейскар и вышел. Сам Кэмерон заехал в боксы, его автомобиль почистили от камней. Сейчас посмотрю, вернулся он или нет...
А.Р.: На трассе машина безопасности впервые за гонку!
Safety car on track! pic.twitter.com/5hmyAClt2d
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.Р.: Вежливая просьба от дирекции гонки: "Команда "Форд", попросите своего пилота, чтобы он не разбрасывал гравий по трассе, пожалуйста".
А.П.: Да, Насть, ты права: вот он - болид с номером 66, катит себе по трассе... И болид команды "Spirit Of The Race" под управлением Данкана Кэмерона тоже уже в пути...
А.Р: Экипаж № 55 сделал разворот и вернулся на трассу.
А.Р.: Американцы всё-таки делают неубиваемые машины. Автомобиль вытащили из гравия, и он самостоятельно вернулся на трассу.
А.П.: Ох ты... Оливье Пла из "Ford Chip Ganassi Team UK" опробовал здешний гравий в повороте "Индианаполис"! Жёлтые флаги!
Tête-à-queue de la Ford GT #66 @FordPerformance , @olivierpla est au volant #LeMans24 pic.twitter.com/phxyNxDcp1
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
А.П.: Чего-то посыпались напасти у нас на "Тойоту". Экипажу №9 потребовалась замена боковой панели с бортовым номером, потому что там перестала работать подсветка. Для ночного времени суток - немаловажное условие.
After quickly fixing the its right side number panel, #9 @Toyota_Hybrid is back on the track racing again!#LeMans24 #WEC #KeepPushing pic.twitter.com/bkgAkJVeRh
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.П.: Трейси Крон у нас "заблудился" в темноте. 52-летний пилот "DH Racing" на некоторое время вылетел с асфальта и сменил его на гравий. Но вернулся в гонку довольно оперативно.
Тааааак-с! По случаю с Романом Русиновым в самом начале гонки поступила следующая информация: отложенный штраф на три гонки и три минуты штрафа на следующую гонку - 6 часов Нюрбурга - таков вердикт комиссаров Ле Мана!Passage par le bac à gravier au virage de Mulsanne pour la Ferrari #83 de DH Racing pilotée par Tracy Krohn. #LeMans24 pic.twitter.com/MgL5uT0TKv
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
А.П.: А вот пользователю Твиттера по имени Луиза Бэккетт на комфорт рассчитывать не приходится - лишь бы поспать...
А.П.: Снова по радио передали предписание экипажу №13 починить фары! Даже пригрозили остановить болид до тех пор, пока не будет устранена поломка, если на следующем же пит-стопе механики не примутся ликвидировать недочёт! Значит, в первый раз "Vaillante Rebellion" указание проигнорировал... Ох уж эти спортивные хитрости!
А.П.: А всё потому, что наступает "ночная смена", и пора выкладывать вот такие красивые снимки:
А.П.: Кевин Эстре из "Porsche GT Team" готовится к двухчасовому отдыху...
А.П.: Дела не так хороши, к слову, и у "SMP Racing", о которых я обещал рассказать. Пока на 19-ом месте в классе располагается болид Виктора Шайтара, Сергея Сироткина и Михаила Алёшина.
У Виталия Петрова на "CEFC Manor Racing" позиции чуть более обнадёживающие: на круг отстаёт экипаж №27 от занимающей третью строчку в классе аналогичной "Oreca 07-Gibson" команды "Jackie Chan DC Racing".
У Виталия Петрова на "CEFC Manor Racing" позиции чуть более обнадёживающие: на круг отстаёт экипаж №27 от занимающей третью строчку в классе аналогичной "Oreca 07-Gibson" команды "Jackie Chan DC Racing".
А.П.: У "Тойоты", на которой Себастьян Буэми приехал, дела, кажется не очень хороши, мягко говоря. До сих пор устраняют поломку механики. А уже минут 40 прошло, если верить официальному Твиттеру гонки.
La Toyota #8 @Toyota_Hybrid est immobilisée à son stand depuis plus de 40 minutes. #LeMans24 pic.twitter.com/bidImkKvZG
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
А.П.: Что ж, ждём возвращения Лорана и смотрим пока на промежуточные итоги, которые ещё минут 20 назад, видимо, планировались, но работники официального сайта WEC, похоже, потихоньку засыпают...
#LeMans24 Hour 8 result 👇#WEC pic.twitter.com/7cMZtZbnKY
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.Р.: "У меня два хороших учителя. Мы лидируем в LMP2. Я ошибся на своём отрезке, и мы стараемся вернуться в лидеры. Через несколько минут я вернусь на трассу", - небольшой комментарий от Томаса Лорана из экипажа под номером 37, который совершил разворот вечером.
А.П.: Прямо рецидивистов каких-то призвали под свои знамёна японские конструкторы и боссы команды! Было ж одно предупреждение уже у того же экипажа!
А у нас, кстати, лисы по трассе бегают. Прямо как в Монреале на "Формуле-1", за тем лишь исключением, что там сурки - частые гости...
А у нас, кстати, лисы по трассе бегают. Прямо как в Монреале на "Формуле-1", за тем лишь исключением, что там сурки - частые гости...
Parfois la nuit, les pilotes des @24heuresdumans font de drôle de rencontre. 🐺 #LeMans24 pic.twitter.com/48QurODFbL
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
А.Р.: Лидирующая "Тойота" под номером 7 совершила обгон под жёлтыми флагами. Скоро последует наказание. Всё-таки "Тойоте" почему-то не везёт в гонке на Ле Мане.
А.П.: Да уж, любопытно... Поехал в боксы товарищ из "Vaillante Rebellion". А мы пока давайте посмотрим, где же там наш драгоценный "SMP Racing", а то от них вестей уже Бог знает сколько нет...
А.Р.: Дирекция гонки приказала восстановить задние огни экипажа № 13!
А.П.: А, нет, простите - только что из боксов выехал жёлтый "Корветт"! Значит, не всё ещё потеряно!
Также с пит-стопа вернулся на трассу экипаж №7 "Тойоты". Майк Конвей сел за руль болида!
Также с пит-стопа вернулся на трассу экипаж №7 "Тойоты". Майк Конвей сел за руль болида!
А.П.: Экипаж №64, увы, покинул гонку! Развернуло Томми Милнера из "Corvette Racing" на повороте "Du Pont", что перед выходом на финишную прямую, недалеко от въезда на пит-лейн. Таким образом, 5 экипажей у нас "зачехлили колёса".
.@TommyMilner (@CorvetteRacing #64) est parti à la faute à la sortie du virage du Pont. #LeMans24 pic.twitter.com/rG0Xkr8kXQ
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
А.Р. :"Дело не в дыме. Проблемы с передним мотором. Примерно столько же, сколько и у "Порше". Надо проверить мотор, подвеску" - информация из боксов "Тойоты".
А.П.: Договорились! :)
Я, кстати, предлагаю нашим "полуночникам" тоже включаться в трансляцию. Если кто желает, можете писать в комментариях к онлайну, в нижней части. Если вы ещё не зарегистрированы на нашем сайте, можете это сделать - благо дело, процедура простая. А мы постараемся отвечать вам или же в самом поле комментриев или по ходу трансляции.
Расскажите, как вы собираетесь бороться со сном? А мы пока заглянем на трассу и в официальные протоколы...
Я, кстати, предлагаю нашим "полуночникам" тоже включаться в трансляцию. Если кто желает, можете писать в комментариях к онлайну, в нижней части. Если вы ещё не зарегистрированы на нашем сайте, можете это сделать - благо дело, процедура простая. А мы постараемся отвечать вам или же в самом поле комментриев или по ходу трансляции.
Расскажите, как вы собираетесь бороться со сном? А мы пока заглянем на трассу и в официальные протоколы...
А.Р.: Я "сова", и по ночам мне работается намного легче. Покину тебя утром на пару часов :)
А.П.: Да уж... Механикам сегодня будет, чувствую, не до скуки. Хотя бы не заснут за работой. А ты вот, Насть, как планируешь со сном бороться, пока мы с тобой в прямом эфире?
А.Р.: У восьмой "Тойоты" дымятся тормоза. Дымит, дымит "Тойота". Закатывают в боксы.
Arrêt au stand de la Toyota #8 @Toyota_Hybrid. De la fumée s'échappe de l'avant droit. #LeMans24 pic.twitter.com/IRRNCQWQVO
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
А.П.: Совсем темно у нас стало на трассе, и лишь вид с вертолёта отставляет зрителям маленькую частичку практически ушедшего за горизонт светила...
Le coucher du soleil sur le circuit des @24heuresdumans, c'est magique. #LeMans24 pic.twitter.com/oMNQVwPmD3
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
А.П.: Настя подсказывает, что экипаж №98 после всех необходимых операций с правым передним колесом и крылом возвращается на трассу из боксов. Педро Лами занимает место за штурвалом! И он пока становится 13-ым в своём классе... Обидно, ведь до вынужденного пит-стопа лидировал экипаж "Aston Martin Racing".
А.П.: Михаил Алёшин получает штраф за обгон экипажа №31 на участке "медленной зоны"! Придётся россиянину проехать через пит-лейн и задержаться там на некоторое время.
А.П.: И всё-таки есть проблемы у японских авто, получается. Причём, это касается не только технической составляющей, но и дисциплины. "За многочисленное игнорирование ограничений" предписали экипажу №7 неспортивное поведение (белый + чёрный флаг). Пока, вроде, автомобиль на трассе, так что штрафное время, похоже, будет начислено уже после финиша! Будем разбираться...
А.Р. "Я очень хотел выйти в лидеры. Мы делаем всё, чтобы выйти в лидеры. Очень много было прерываний, сложно было найти ритм. Думаю, что пора переходить на мягкие шины, наступает ночь. В тренировках мы видели, что "Тойота" быстрее ночью", - из боксов поделился впечатлениями трёхкратный победитель "24 часа Ле Мана" Андре Лоттерер.
Себастьян Буэми из восьмого экипажа "Тойота" жалуется на машину.
Себастьян Буэми из восьмого экипажа "Тойота" жалуется на машину.
А.П.: Ой-ёй-ёй! Показали нам повтор, а теперь и репортаж из боксов ведут! Поль Далла Лана на "Aston Martin Vintage" раскрошил просто правое крыло! Обломки разбросало по трассе, вот и последовало "включение" режима "медленных зон"!
L'Aston Martin #98 @AMR_Official, leader en catégorie LMGTE Pro, rentre à son stand au ralenti. L'avant droit est abîmé. #LeMans24 pic.twitter.com/JhGLWhg5h8
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
А.П.: Любопытно наши коллеги "обходят стороной" места с 11 по 20 в своих выкладках...
Так, а у нас "жёлтые флаги" снова! Кто виноват? - Давайте смотреть...
Так, а у нас "жёлтые флаги" снова! Кто виноват? - Давайте смотреть...
А.П.: Спасибо Насте за очередную выдержку из мыслей эксперта и многократного триумфатора гонок на "Сарте", "мистера Ле Ман" - Тома Кристенсена.
А пока - посмотрим, что творится на трассе после 7 часов гонки...
А пока - посмотрим, что творится на трассе после 7 часов гонки...
А.Р.: "Многое уже случилось, но ночь будет богата на события. Сложно, авария в LMP2 - да изменились правила, скорости изменились. "Серебряные" пилоты - через гравий! У Ваксивьера ошибка новичка, но Роман Русинов - взял поул, он быстрый пилот.
Солнце уходит и температуры резко начали падать, но всё равно довольно большие части трассы прогреты до +30. Сейчас пора переходить на более мягкие шины. На них можно проехать по три отрезка. Ночь - это вызов для пилота!" (Том Кристенсен)
Солнце уходит и температуры резко начали падать, но всё равно довольно большие части трассы прогреты до +30. Сейчас пора переходить на более мягкие шины. На них можно проехать по три отрезка. Ночь - это вызов для пилота!" (Том Кристенсен)
А.П.: Ну и куда же без живописных видов Ле Мана в предзакатный час?!
THAT SUNSET of Le Mans!😍#LeMans24 #WEC #maginifique pic.twitter.com/0bcC6dbwpg
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.П.: Дурной пример оказался заразительным и для Тристана Гомменди на "Oreca Gibson" под номером 37, принадлежащей команде "Jackie Chan DC Racing".
А прямо сейчас, буквально на наших глазах крутануло Поля Лафарга из "IDEC SPORT RACING", что имеет номер 17 на борту! А это ещё ночь не наступила...
А прямо сейчас, буквально на наших глазах крутануло Поля Лафарга из "IDEC SPORT RACING", что имеет номер 17 на борту! А это ещё ночь не наступила...
А.П.: О, ла-ла (мы же из Франции вещаем, это уместно, думаю)!
Сразу несколько у нас сходов и прочих радостей жизни! Первым начал это дело Ричард Вее - сингапурец, выступающий за экипаж №60 команды "Clearwater Racing".
Сразу несколько у нас сходов и прочих радостей жизни! Первым начал это дело Ричард Вее - сингапурец, выступающий за экипаж №60 команды "Clearwater Racing".
Tête-à-queue de la #Ferrari #60 de l'équipe @ClearwaterRace au virage de Mulsanne. #LeMans24 pic.twitter.com/9gBbKefHOn
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
А.П.: Если соберёшься как-нибудь, дай знать, буду твои твиты вставлять в трансляцию. Я надеюсь, во всяком случае, что он не последняя такая на @SPORT.RU, и в будущем сподобимся мы на что-то похожее...
А.Р.: Я в этом году планировала поехать, но не сложились обстоятельства. Ле Ман, как и Спа, и Нюрбург надо обязательно посетить хотя бы раз в жизни.
А.П.: Настя, я знаю, ты автоспортом серьёзно увлекаешься... Никогда не хотела лично поприсутствовать там, в Ле Мане?
А.П.: Ирония судьбы: "Тойота" №8 Кадзуки Накаджимы обходит "Порше" №1 Андре Лоттерера на ПОВОРОТЕ "ПОРШЕ"! Как вам, а?
А.П.: Очередной забавный момент, на этот раз из Твиттера команды "Aston Martin Racing".
"То чувство, когда ты проезжаешь мимо большого экрана на стадионе и просто не можешь удержаться" - примерно так можно вольно перевести подпись к комментарию под фотографией из кабины датчанина Ники Тиима.
"То чувство, когда ты проезжаешь мимо большого экрана на стадионе и просто не можешь удержаться" - примерно так можно вольно перевести подпись к комментарию под фотографией из кабины датчанина Ники Тиима.
А.П.: Так, а сейчас посмотрим, как свой пит-стоп проведёт Стефан Сарразен. Пока, кажется, без смены пилота обошлось. И вот уже он боксы покидает. Быстро достаточно всё случилось - дозаправка нужна была автомобилю, судя по всему - в этом и была причина остановки.
И вернулся вторым на трассу экипаж под номером 1! "Тойота" снова возглавила протокол за 17:30 до финиша!
И вернулся вторым на трассу экипаж под номером 1! "Тойота" снова возглавила протокол за 17:30 до финиша!
А.Р: "Очень серьёзный штраф - это два круга. Для нас это плохо, но для них гонка вообще закончена. Есть много судей, у них много камер. Они профессионалы. Тут сложно спорить. Огромная разница в скорости. Ваксивьер - новичок", - краткий комментарий от Франсуа Перродо, партнёра виновника аварии.
А.П.: Ух ты! На пит-стоп уехал лидер гонки, а выехал из боксов уже на второй позиции! Получается, "Порше" временно перемещается на первую строчку...
А.П.: Да, вот уже и фары горят ярче у автомобилей, да и жарче становится на трассе! Действительно, сейчас активнее начали атаковать соперников пилоты. В частности, Накаджима наседает на Лоттерера. Пока немецкий пилот "Порше" отбивается и держит японца на расстоянии двух секунд без малого.
А.Р.: На трассе закончилась фаза жёлтых флагов. Борьба возобновляется. А солнце, тем временем, садится за горизонт.
А.П.: И снова возвращаемся к тому инциденту на "Мульсанне"! За то, что Ваксвьер бесцеремонно "избавился" от Каффера, его автомобиль должен будет провести на пит-лейне дополнительные 7 минут в виде штрафа! И, кстати, номер у него всё-таки 28, так что первая информация была верной...
А.П.: Пока у Насти продолжается её законный "пит-стоп", познакомлю вас с очередной порцией промежуточных результатов.
#LeMans24 Hour 6 Result 👇
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
One full #WEC race has been done and still THREE to go! pic.twitter.com/6rK29bNGGi
А.П.: Тройка лидеров преодолела уже 96 кругов по трассе "Сарте". Пока экипаж №7 лидирует, на 27 секунд отстаёт "Порше" под номером 1, а второй автомобиль японского производства, в свою очередь, пока в 4 секундах позади Стефана Сарразена.
А.П.: Дэвид Чен из команды "Jackie Chan DC Racing" (№37) заехал на обочину у нас. Занесло его, и, такое ощущение, был контакт с соседним автомобилем. Дождёмся более чётких повторов.
А.П.: Подровнялись у нас пилоты, кстати, за время всей этой котовасии с починкой гардрейла. Виталий Петров сейчас идёт 11-ым в общем зачёте, а Михаил Алёшин - 13-ый. И между ними, кстати, не такая уж и великая разница.
А.П.: Чуть больше 18 часов ещё ехать пилотам, а нам с Анастасией Рощиной - вести прямую текстовую трансляцию. Но мы всё-таки будем поддерживать дух Ле Мана, поэтому нашему онлайну также время от времени будет требоваться смена "пилотов". Но вы ничего не упустите, если останетесь на @SPORT.RU! Наш марафон продолжается!!!
А.П.: "Стройными колоннами проходят представители разных классов автомобилей в зоне замедления на прямой "Мульсан" - примерно так можно прокомментрировать этот короткий видеофрагмент...
Multi-classes racing car traffic on a National road, that's Le Mans! #LeMans24 #WEC #slowzone pic.twitter.com/d64IUsLSWt
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.П.: Ой, что творит Накаджима! Когда успел он ТАК приблизиться к Лоттереру?! Чуть более 5 секунд между ними сейчас! С другой стороны, всё объяснимо: возле шиканы на "Мульсане" всё ещё ведутся ремонтные работы и жёлтыми флагами размахивают активно стюарды вдоль ограждений!
А.П.: А то, что у экипажа Баррикелло проблемы возникли, получается, и неудивительно вовсе: именно с ним столкнулся Сава на "Феррари" по номером 91. Кстати, уже поменяли диск механики "Clearwater Racing", и автомобиль вернулся на трассу, но уже под управлением Венг-Сун Мока.
А.Р.: Проблемы у экипажа 29, в котором едет, как бы странно ни звучало, "дебютант" - Рубенс Барриккело.
"Нам просто очень не повезло. Такое иногда случается в гонках. Там, возможно, был не такой сильный удар, но последствия огромные", - краткий комментарий из гаража экипажа №82.
"Нам просто очень не повезло. Такое иногда случается в гонках. Там, возможно, был не такой сильный удар, но последствия огромные", - краткий комментарий из гаража экипажа №82.
А.П.: А, нет, прошу прощения, уточнил я в статистике - вторым идёт экипаж "Порше" под номером 1, управляемый Андре Лоттерером. А вот на первой и третьей строчках - именно японские автомобили!
А.П.: Ян Ламмерс из "Team Nederland" тоже как-то не очень быстро движется по трассе. Похоже, и у него какие-то проблемы. А в гонке продолжается двойное лидерство "Тойоты". Главное, что пока обходится без серьёзных аварий. Я думаю, у всех ещё свежа в памяти гибель Алана Симонсена? А ведь уже 4 года прошло...
А.Р.: По сообщению от дирекции гонки, гардрейл, в который эффектно "приехал" "Феррари", подлежит ремонту.
У 61 экипажа команды "Clearwater Racing" - прокол. Кейту Сава уже ждут в боксах.
У 61 экипажа команды "Clearwater Racing" - прокол. Кейту Сава уже ждут в боксах.
А.Р.: Виталий Петров возвращается на трассу (экипаж 25). Михаил Алёшин также снова в гонке (экипаж 27).
А.П.: Пока продолжается режим "медленных зон" после контакта всё-таки Ваксвьера (просто я ему другой бортовой номер "нарисовал") с Каффером, ознакомлю вас с промежуточными итогами по истечению 5 часов гонки:
#LeMans24 Hour 5 result 👇#WEC pic.twitter.com/ioDg8dLtgF
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.П.: Кстати, насчёт того самого столкновения. В нём был замешан представитель другой команды - "TDS Racing", о чём они незамедлительно сообщили в своём Твиттере с очень красноречивой подписью - "Oops!" ("Ой!).
Ну и Кристиана Филиппона развернуло заодно на трассе. Это представитель "LARBRE COMPETITION" под номером 50 на "Корветте".
Ну и Кристиана Филиппона развернуло заодно на трассе. Это представитель "LARBRE COMPETITION" под номером 50 на "Корветте".
А.Р.: "Это очень большие проблемы (о втором экипаже "Порше") - то, что они провели на пит-лейне около часа, выводит их из стана лидеров. Для Ле Мана достаточно плотная борьба. Мы видим, что седьмая машина летит на всех парах, она очень быстра. Лучший круг у Конвэя - 3:18,694, из-за трафика седьмая "Тойота" потеряла немного. Восьмой экипаж "Тойоты" медленней своей сестринской машины. Мы также видели, что Хосе Мария Лопес на третьей машине очень быстр на своём отрезке. Ночь может лучше подходить восьмому экипажу "Тойоты". Мы видели в этом году, что седьмая машина была быстра и на Сильверстоуне, и в Спа" - такой комментарий последовал от Тома Кристенсена.
А.П.: ЖЁЛТЫЕ ФЛАГИ! Столкновение сейчас у нас было на прямой "Мульсан" перед входом в первую из двух шикан! Пьера Каффера просто вытолкнул с дороги кто-то из представителей LMP2, кажется, если я правильно понимаю. Похоже, экипаж 28 виноват, а конкретно - Матьё Ваксвьер.
Разбита передняя часть, конечно, основательно у автомобиля "Ferrari 488" с бортовым номером 82!
Разбита передняя часть, конечно, основательно у автомобиля "Ferrari 488" с бортовым номером 82!
Ooops...@TDSRacing_live 🙈🙈#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/4hEM5KF6Ez
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.Р: "Тойоте" поменяли дверь и отправили обратно.
А.П.: Ну, собственно, Кунимото в некотором смысле простительно, потому что это его первый полновесный старт на "Сарте", не считая свободных заездов и квалификации.
А "шалости" эти пока на лидерстве "Тойоты" не отражаются: первыми идут они в общем зачёте, правда, экипаж под номером 7. А вот сам Кунимото на болиде #9 идёт четвёртым, проигрывая около 5 кругов своему напарнику из экипажа с цифрой 8 на борту.
А "шалости" эти пока на лидерстве "Тойоты" не отражаются: первыми идут они в общем зачёте, правда, экипаж под номером 7. А вот сам Кунимото на болиде #9 идёт четвёртым, проигрывая около 5 кругов своему напарнику из экипажа с цифрой 8 на борту.
А.Р.: У Юджи Кунимото открылась дверь. "Тойота" начинает шалить.
А.П.: Жёлтые флаги у нас снова! Роберто Лакорте из "CETILAR VILLORBA CORSE" не справился с управлением возле моста "Dunlop".
А.П.: Гэрри Тинкнелл собственной персоной! Благодарит его команда "Ford Chip Ganassi Racing" за то, что привёл экипаж на второе место с 9-го и даёт время на отдых!
А у нас на трассу возвращается экипаж #2 команды "Порше". Наконец-то починились! За рулём - Брэндон Хартли!
А у нас на трассу возвращается экипаж #2 команды "Порше". Наконец-то починились! За рулём - Брэндон Хартли!
А.П.: На "дозаправку" пришла пора отправиться и механикам "Aston Martin Racing"...
А.П.: Немного добавлю к предыдущим раскладам. Команда "SMP Racing", автомобиль которой сейчас под управлением Сергея Сироткина, находится на 13-ой строчке в общем зачёте. Но до лидеров им далековато, мягко говоря - более 12 кругов они проигрывают в сумме.
А.П.: Что ж, спасибо Анастасии за выдержку из интервью россиянина, а я пока познакомлю вас с результатами, предоставленными WEC по истечении четырёх соревновательных часов.
А.Р.: "Старт прошёл хорошо, я обошёл 26 экипаж, но LMP2 врезалаась в стену, и пришлось сбросить газ. Нажал на газ, но другие автомобили были быстрее меня и вышли вперёд. На третьем пит-стопе бензин закончился, и я еле доехал до боксов, но все датчики показывали, что бензина должно было хватить на 1,5 круга минимум. Я буквально через час-полтора вернусь в машину.
Впервые за всю неделю температура выше - и воздуха, и покрытия. В первой и второй сессии пришлось на максимум включать кондиционирование. Солнце будет садиться, и мы поедем ещё быстрее: от 3 до 5 отрезков, но "Dunlop" предупреждает, что 5 отрезков - это риск." (Виталий Петров, "Manor Racing", экипаж 25)
Впервые за всю неделю температура выше - и воздуха, и покрытия. В первой и второй сессии пришлось на максимум включать кондиционирование. Солнце будет садиться, и мы поедем ещё быстрее: от 3 до 5 отрезков, но "Dunlop" предупреждает, что 5 отрезков - это риск." (Виталий Петров, "Manor Racing", экипаж 25)
А.П.: Теперь к впечатлениям. Ты знаешь, меня всегда поражало, как умудряются пилоты проводить столько времени за рулём! Я в одной компьютерной игре проходил трассу Ле Мана, но там отводится каких-то минут 12, потому что время с ускорением идёт. А так - я, конечно, следил по телевизионной картинке за Ле Маном в прежние годы, в прошлом только пропустил. И очень пожалел...
Я люблю драматизм, так что сход "Тойоты" на последнем фактически для неё круге - это, конечно, сенсация! Но сегодня, как ты правильно заметила, всё будет решаться ночью, потому что погода своих корректив вносить, похоже, не собирается.
И мне очень бы хотелось, чтобы наши читатели остались с нами во время этих захватиывающих моментов гонки на трассе "Сарте".
Я люблю драматизм, так что сход "Тойоты" на последнем фактически для неё круге - это, конечно, сенсация! Но сегодня, как ты правильно заметила, всё будет решаться ночью, потому что погода своих корректив вносить, похоже, не собирается.
И мне очень бы хотелось, чтобы наши читатели остались с нами во время этих захватиывающих моментов гонки на трассе "Сарте".
А.П.: По поводу твоего комментария предыдущего... Да, дожить придётся всем и нам с тобой, в частности...
Хотя во время нашего диалога успели "отметиться" несколько машин. Тут и Тимоте Бюре выехал с трассы, но, вроде, судя по смене имени пилота в протоколе они всё-таки остались в гонке.
И ещё Дик Вернер пострадал от столкновения на своём "Порше" под номером 92...
Хотя во время нашего диалога успели "отметиться" несколько машин. Тут и Тимоте Бюре выехал с трассы, но, вроде, судя по смене имени пилота в протоколе они всё-таки остались в гонке.
И ещё Дик Вернер пострадал от столкновения на своём "Порше" под номером 92...
Tête-à-queue de la Porsche 911 RSR #92 @PorscheRaces à la Dunlop #LeMans24 pic.twitter.com/BCM1mh5hN4
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
А.Р.: Какие у тебя впечатления? Ты ждал Ле Мана с нетерпением...
А.Р.: Это мой не "первый" Ле Ман. В прошлом году первые часы были более увлекательные из-за погодных условий, всё-таки проливной дождь вносил определённую интригу. Сегодня в Ле Мане жарко, и основная борьба намечается ночью. Ночь на кольце Сарте - отдельный разговор. Как говорят хардкоровые болельщики, ночью всё может поменяться. Но до заката солнца надо ещё дожить и доехать!
А.П.: Ну что, Настя, какие у тебя пока впечатления от гонки? А то у нас на трассе ничего сверхъестественного всё равно не происходит...
А.П.: Проблемы не только у "Порше", кстати, а ещё и у "TDS Racing". Франсуа Перродо в одном из поворотов просто не повернул и, прокатившись по гравию, окончил гонку в отбойнике...
А вот как это выглядело "в прямом эфире":Sortie de piste pour l'Oreca 07 #28 de @TDSRacing_live #LeMans24 pic.twitter.com/hVdLdS7xYS
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
#28 @TDSRacing_live went out from the track. #LeMans24 #WEC #slowzone pic.twitter.com/K6fgdAYITA
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.П.: Безусловно, это скажется негативно на выступлении команды! Собственно, до конца гонки ещё более 20 часов, и впереди самая интересная часть гонки - ночная.
А.Р.: "Мы потеряли привод на передней оси. В любом случае мы теряем много времени" - краткий комментарий из гаража второго экипажа.
А.П.: Я тут почитал в Твиттере команды - говорят, что проблема конкретно с передним мостом. А откда вдруг взялась поломка, ещё предстоит разобраться.
Что ж, это может придать "Тойоте" ещё больше уверенности!
Что ж, это может придать "Тойоте" ещё больше уверенности!
А.Р.: Второй экипаж "Порше" временно выбывает из борьбы. Болид разбирают в боксах по винтикам. Это первые проблемы в старшем классе. По последней информации, проблемы с мотором.
А.П.: Побывал уже на пит-стопе Соренсен из экипажа 95 как раз. Сменил заднее колесо и сам сменился. Риччи Стэнэвей теперь будет пробираться к лидирующим позициям в классе GTE Pro с самых низов классификации.
А.П.: Результаты после трёх часов гонки - вашему вниманию, дорогие друзья!
#LeMans24 Result after Hour 3👇#WEC pic.twitter.com/CJr6GuiLsW
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.Р.: У экипажа №95 команды "Aston Mаrtin Racing" прокол заднего колеса.
А.П.: Все мы знаем русскую пословицу "Дружба дружбой, а табачок врозь". Вот и представители "Vaillante Rebellion" показывают, что на трассе напарников нет в споре за победу, хотя бы в классе.
REPLAY: Sister cars battle for LMP2 leading position seen by @RebellionRacing #13 and #31. #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/jJK4ffwHKU
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
А.П.: Обломки там у нас разбросало по трассе после как раз контакта Китинга с соперником, так что режим "медленных зон" был активирован на какое-то время.
А тут Виктора Шайтара уже теснит с 6-ой позиции Симон Трумме, выступающий за "CEFC MANOR TRS RACING" в компании с нашим Виталием Петровым.
И да, уже более трёх часов находятся на трассе гонщики, а мы находимся в прямом эфире на @SPORT.RU. Ожидаем мы официальных промежуточных результатов, которые вот-вот должны подоспеть.
А тут Виктора Шайтара уже теснит с 6-ой позиции Симон Трумме, выступающий за "CEFC MANOR TRS RACING" в компании с нашим Виталием Петровым.
И да, уже более трёх часов находятся на трассе гонщики, а мы находимся в прямом эфире на @SPORT.RU. Ожидаем мы официальных промежуточных результатов, которые вот-вот должны подоспеть.
А.Р.: "Роман Русинов поторопился с обгоном. У лидеров по три пит-стопа. Последний пит-стоп у седьмого экипажа "Тойоты" медленней, чем у второго экипажа "Порше".
Вылет экипажа 38, возможно, связан с медленным проколом, но Томас Лоран - гонщик серебряного статуса и один из самых быстрых молодых пилотов. Видимо, машину немного снесло, и он повстречался с ограждением. Но впереди много часов гонки.
Китинг обгонял по внутреннему радиусу, и это странное решение, по внешнему радиусу было бы более безопасно." Так Том Кристенсен подвёл промежуточные итоги после трёх часов гонки.
Вылет экипажа 38, возможно, связан с медленным проколом, но Томас Лоран - гонщик серебряного статуса и один из самых быстрых молодых пилотов. Видимо, машину немного снесло, и он повстречался с ограждением. Но впереди много часов гонки.
Китинг обгонял по внутреннему радиусу, и это странное решение, по внешнему радиусу было бы более безопасно." Так Том Кристенсен подвёл промежуточные итоги после трёх часов гонки.
А.Р.: Да, эффектный "полёт" у 43 экипажа команды "Keating Motorsports" получился после столкновения с одним из младших экипажей "Порше". Китинг собрал пару рекламных щитов, встретился с ограждениями и своим ходом добрался до боксов. Американцы умеют делать крепкие машины.
Sortie de piste de la Riley #43 Keating Motorsports à l'entrée de la chicane Dunlop. #LeMans24 pic.twitter.com/fSGSayP1mt
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
А.Р.: В классе GTE Pro борьба нешуточная за второе место идёт между "Aston Martin" #97 и "Ford" #66. Это Даниэль Серра и Оливье Пла сражаются.
А.П.: Что касается самой гонки, то "Тойота" лидирует. На "золотой дубль" пока претендует японская команда. Ближайший экипаж "Порше" под управлением Ника Танди остаёт более чем на круг от лидирующего болида Камуи Кобаяши.
А.П.: Я пока, Настя, с твоего позволения поделюсь "красотой". Вот такое фото с обочины в Твиттере нашлось. Так близко, что кажется, будто сам там стоишь...
А.Р.: Первые два с половиной часа были насыщенными. Но и сейчас на трассе не утихают страсти. Экипаж №38 допустил ошибку в повороте "Индианаполис" и повстречался с ограждениями. Носовой обтекатель придётся заменить на ближайшем пит-стопе. К сожалению, единственная частная команда в старшем классе LMP1 "ByKolles Racing" официально сошла с дистанции.
А.П.: Был у нас фрагмент с жёлтыми флагами, но я, если честно, не совсем понял, чем это было вызвано.
Камуи Кобаяши, тем временем, лидирует, опережая Энтони Дэвидсон на другой "Тойоте" на 24 секунды.
В боксах только что побывал ещё и Гэрри Тинкнелл из " FORD CHIP GANASSI TEAM UK".
Камуи Кобаяши, тем временем, лидирует, опережая Энтони Дэвидсон на другой "Тойоте" на 24 секунды.
В боксах только что побывал ещё и Гэрри Тинкнелл из " FORD CHIP GANASSI TEAM UK".
А.П.: Да, Настя, спасибо огромное за первые 2,5 часа, что ты провела самостоятельно, теперь же будем работать в тандеме.
Сейчас вот я заметил, как Дрис Вантоорн из команды " JMW MOTORSPORT" (#84) поморгал фарами с просьбой пропустить его, но по факту получилось так, что его все сочли наивным и оставили там, где он и ехал.
Сейчас вот я заметил, как Дрис Вантоорн из команды " JMW MOTORSPORT" (#84) поморгал фарами с просьбой пропустить его, но по факту получилось так, что его все сочли наивным и оставили там, где он и ехал.
А к нашей трансляции, прямо с басктебольного матча Россия-Бельгия подключается мой сегодняшний коллега - Александр Петряков. Саша, добро пожаловать в эфир!
"Dallara неплохо ощущает себя на прямых. Машина сыровата. Сталкивались с техническим проблемами по ходу тестов и квалификации. Сейчас достаточно ровно, и можно ехать в нормальном темпе. Сейчас мы проходим по 3 отрезка на одном комплекте шин, но ночью мы надеемся на 4 отрезка. Внутри ощущение, что ты едешь в сауне. Примерно +60 градусов! Я похудел на три килограмма за двухчасовую смену. Гонка не выигрывается на первых часах дистанции, а проигрывается легко. Надо понимать, что машина тебе понадобится ещё 22 часа. Начало гонки положено и нужно немного удачи." Михаил Алёшин, пилот экипажа 27, команда "SMP Racing".
Кстати, сам Акио Тойода, глава концерна "Тойота" (в центре), прибыл в гараж команды, так что теперь японская "скудерия" не просто не дложна ударить в грязь лицом, но и просто обязана победить!
Два часа гонки позади, а значит - у нас есть обновлённые результаты по ходу дистанции:
Экипаж №26 "G-Drive Racing" сходит. Экипаж №88 "Proton Competition" также вне гонки. Оба экипажа были участниками одной аварии. Так выглядит болид последнего в боксах. Печально!
Жёлтые флаги закончились. На трассе "Сарте" вновь возобновляется борьба на всей дистанции.
"Мы ожидали увидеть такую борьбу. Это будет плотное сражение между "Тойота и "Порше" за победу. Погодные условия должны быть хорошие, и это будет интересная гонка. Гонка, в которой нельзя предсказать результат", - краткий комментарий от Жана Тоджа, президента FIA.
В лидирующем экипаже в категории LMP2 Николя Прост меняет Бруно Сенну.
Роман Русинов смог добраться до боксов. Команде предстоит долгий ремонт.
Sérieusement endommagée, l'@Oreca #26 @GDrive_Racing parvient à regagner son stand. Elle est rentrée dans son box. #LeMans24 pic.twitter.com/0Qkp0vXpgW
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
Экипаж 88 на "Порше" "встречается" с Романом Русиновым "G-Drive Racing". Автомобиль категории GTE Am продолжил движение, а прототип LMP2 эвакуируют с трассы.
Collision entre la Porsche #88 @ProtonRacing et la Ligier #26 @GDrive_Racing au virage du Pont. #LeMans24 pic.twitter.com/NyGCGka29Y
— 24 Heures du Mans (@24heuresdumans) 17 июня 2017 г.
Девятый экипаж "Тойоты" почти повстречался с барьером безопасности во время обгона круговых.
А вот какие результаты мы имеем после первого часа гонки:
Педро Лами заезжает в боксы на своём "Aston Martin" #98 и быстро возращается в борьбу за лидерство в классе GTE Am:
First stops of the 24 hours are underway and Pedro Lamy brings the #98 in first. He returns to his hunt for the GTE Am lead pic.twitter.com/5zy01Jn6Al
— Aston Martin Racing (@AMR_Official) 17 июня 2017 г.
"Старт был просто невероятным. Мы видели столько событий и прокол ByKolles. Мы видели много сражений, но пилоты уважают друг друга и не дошло до столкновений. Мы видели вылет тридцать шестого экипажа. Джани прошёл Буэми, но Буэми после первого пит-стопа вышел в лидеры. У "Тойоты" на две секунды быстрее прошёл пит-стоп, чем у "Порше". Две секунды позволили Буэми обойти "Порше" и атаковать Конвэя. Температура асфальта составляет 47 градусов и это усложняет работу с шинами и борьбу между пилотами на трассе." Итоги первого часа подвёд девятикратный победитель "24 часа Ле Мана"Том Кристенсен.
Восьмой экипаж "Тойоты" "съел" сестринский экипаж и вышел на первое место. К слову, именно этот прототип в прошлом году стал главным героем драмы финишного круга. Прототип замер на последнем круге и был дисквалифицирован. После этого изменили правило - на прохождение финального круга отводится шесть минут, в течение пятнадцати минут экипаж должен финишировать. Если этого не происходит, то он получает штраф в виде потерянных кругов.
Два прототипа "Тойоты" слётанной парой "съели" "Порше" и вышли на первых две позиции.
Второй экипаж "Порше" на 42 минуте гонке побывал на пит-стопе.
Первые пит-стопы в стане LMP1. Девятый экипаж "Тойоты" переходит на жёсткие шины. За рулём - Николя Ляпьер.
У экипажа 39 команды "Graff" прокол!
Экипаж 36 вытащили из гравия, и болид добрался до боксов. После небольшого ремонта и смены пилота за руль сел Рао.
Начались первые пит-стопы. Прототип "ByKolles" закатывают в боксы на ремонт, будем надеться, что единственная частная команда не сойдёт в самом начале.
Начались первые пит-стопы. Прототип "ByKolles" закатывают в боксы на ремонт, будем надеться, что единственная частная команда не сойдёт в самом начале.
Роман Русинов заехал на вынужденный пит-стоп. Замена переднего антикрыла.
Первые жёлтые флаги. Экипаж под номером 36 увязает в гравии. Машина не выберется самостоятельно из ловушки. К слову, "Signatech Alpine Matmut" является действующим победителем "24 часа Ле Мана" Густаво Менезе просит быстрее вытащить его.
Yellow flag as #36 @SignatechAlpine went out of the track. #LeMans24 pic.twitter.com/pW9jJI3m1f
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
Роман Русинов поднимается на восьмую позицию благодаря нескольким успешным атакам.
Восьмой экипаж "Тойоты" охотится за чемпионской "Порше".
Экипаж 26 под управлением Романа Русинова откатывается с первой позиции в своём классе (LMP2) на одиннадцатое место.
К седьмому экипажу "Тойоты" приближается чемпионская "Порше". Сегодня будет жарко.
У команды "ByKolles Racing" проблемы! Единственная частная команда в старшем классе может не преодолеть и первый круг.
Поехали!
24 hours on the clock, the 3rd Round of World Endurance Championship, the 85th Edition of @24hoursoflemans is goooooo!#lemans24 #WEC pic.twitter.com/wzSZtXnhWe
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
"Заводите ваши моторы!". Новый босс Формулы-1 Чейз Кери дал старт главному суточному марафону на планете. В разные годы старт давали звёзды спорта - двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо, актёры - Бред Питт, Стив Маккуин, и экс-президент Франции - Франсуа Олланд.
А ещё в Ле Мане можно встретить и Марию Шарапову... Хотя, вряд ли сейчас вы это сможете сделать, ведь вы находитесь у мониторов ваших устройств и читаете нашу прямую текстовую трансляцию на @SPORT.RU. Так что просто поверьте на слово... и видео!
.@Porsche_Team's special guest @MariaSharapova joining @AussieGrit on #LeMans24 Grid! Welcome!#WEC #SportFamily pic.twitter.com/rTRuF5z0Bs
— FIA WEC (@FIAWEC) 17 июня 2017 г.
Будет сегодня присутствовать и ещё один элемент траура - повязки в честь Пьера Куафьера, координатора логистической службы WEC, который скончался 8 июня от приступа менингита...
А после того, как в честь легенды автоспорта, Алана Макниша, прозвучал гимн Великобритании, зрители минутой молчания почтили жертв недавних террористических атак в Манчестере и Лондоне.
На стадионе "Сарте" звучат государственные гимны. Первый из них прозвучал в честь маршала гонки - австралийца Марка Уэббера, хорошо известного поклонникам "королевских гонок" по выступлениям за "Williams" и "Red Bull".
Но эта очередь перед стартовой прямой - ничто по сравнению с очередью из поклонников гонок, выстроившихся в ожидании возможности лицезреть легендарные болиды в непосредственной близости...
До начала гонки в пригороде Ле Мана остаётся около полутора часов. И автомобили начинают выстраиваться возле трассы, как это было много лет назад до ввода "классической" процедуры старта с "решётки".
Здесь мы пока ставим наш репортаж "на паузу". Знакомтесь с материалами, кто ещё не успел этого сделать, а мы вернёмся ближе к официальному старту, который, если кто не знает, даст нынешний глава "Формулы-1", Чейз Кери!
Теперь - к официальным результатам утренней разминки. Пока - в цифрах...
А как вам ТАКАЯ интерпретация гоночных болидов? По-моему, забавно...
Последние приготовления к гонке в самом разгаре:
From #Lemans24 with Love 😍😍 !
— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) 17 июня 2017 г.
Last pictures before the race.... pic.twitter.com/AAVhGRUuM5
Ещё раз напомним вам, как расположились пилоты на стартовой решётке согласно итогам квалификационных заездов (данные взяты с wikipedia.org):
| Место | Класс | Номер | Команда | К-1 | К-2 | К-3 | Отставание |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | 3:18.793 | 3:14.791 | 3:19.928 | |
| 2 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | 3:19.483 | No time | 3:17.128 | +2.337 |
| 3 | LMP1 | 1 | Porsche LMP Team | 3:21.165 | 3:17.259 | 3:18.210 | +2.468 |
| 4 | LMP1 | 2 | Porsche LMP Team | 3:19.710 | 3:18.067 | 3:20.154 | +3.276 |
| 5 | LMP1 | 9 | Toyota Gazoo Racing | 3:19.958 | 3:19.889 | 3:18.625 | +3.834 |
| 6 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing Team | 3:28.887 | 3:26.026 | 3:24.170 | +9.379 |
| 7 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 3:31.945 | 3:28.580 | 3:25.352 | +10.561 |
| 8 | LMP2 | 25 | CEFC Manor TRS Racing | 3:30.502 | 3:25.549 | 3:26.521 | +10.758 |
| 9 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 3:31.024 | 3:26.776 | 3:25.911 | +11.120 |
| 10 | LMP2 | 31 | Vaillante Rebellion | 3:29.851 | 3:27.564 | 3:26.736 | +11.945 |
| 11 | LMP2 | 13 | Vaillante Rebellion | 3:31.636 | 3:27.071 | 3:26.811 | +12.020 |
| 12 | LMP2 | 24 | CEFC Manor TRS Racing | 3:30.847 | 3:26.871 | 3:27.359 | +12.080 |
| 13 | LMP2 | 28 | TDS Racing | 3:29.333 | 3:31.085 | 3:27.108 | +12.317 |
| 14 | LMP2 | 35 | Signatech Alpine Matmut | 3:31.439 | 3:29.328 | 3:27.517 | +12.726 |
| 15 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3:41.393 | 3:28.432 | 3:27.535 | +12.744 |
| 16 | LMP2 | 27 | SMP Racing | 3:34.407 | 3:30.262 | 3:27.782 | +12.991 |
| 17 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | 3:31.065 | 3:28.856 | 3:28.051 | +13.260 |
| 18 | LMP2 | 39 | Graff | 3:32.987 | 3:36.128 | 3:28.368 | +13.577 |
| 19 | LMP2 | 40 | Graff | 3:32.477 | 3:29.396 | 3:28.891 | +14.100 |
| 20 | LMP2 | 22 | G-Drive Racing | 3:31.963 | 3:28.937 | 3:30.313 | +14.146 |
| 21 | LMP2 | 32 | United Autosports | 3:34.166 | 3:30.693 | 3:29.151 | +14.360 |
| 22 | LMP2 | 21 | DragonSpeed - 10 Star | 3:34.046 | 3:30.396 | 3:29.777 | +14.986 |
| 23 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | 3:33.796 | 3:31.766 | 3:29.976 | +15.185 |
| 24 | LMP2 | 47 | Cetilar Villorba Corse | 3:34.846 | 3:30.014 | 3:33.412 | +15.223 |
| 25 | LMP2 | 45 | Algarve Pro Racing | 3:37.814 | 3:30.164 | 3:32.425 | +15.373 |
| 26 | LMP2 | 23 | Panis Barthez Competition | 3:35.559 | 3:31.346 | 3:32.888 | +16.555 |
| 27 | LMP2 | 34 | Tockwith Motorsports | 3:41.628 | 3:33.739 | 3:32.536 | +17.745 |
| 28 | LMP2 | 49 | ARC Bratislava | 3:37.226 | 3:33.921 | No time | +19.130 |
| 29 | LMP2 | 17 | IDEC Sport Racing | 3:40.162 | 3:36.362 | 3:36.230 | +21.439 |
| 30 | LMP2 | 43 | Keating Motorsport | 3:40.813 | 3:37.350 | 3:37.007 | +22.216 |
| 31 | LMP2 | 33 | Eurasia Motorsport | 3:42.660 | 3:42.916 | No time | +27.869 |
| 32 | LMGTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3:53.296 | 3:51.860 | 3:50.837 | +36.046 |
| 33 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | 3:53.123 | 3:52.087 | 3:51.028 | +36.237 |
| 34 | LMGTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | 3:52.117 | 3:52.525 | 3:51.038 | +36.247 |
| 35 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | 3:52.235 | 3:52.903 | 3:51.086 | +36.295 |
| 36 | LMGTE Pro | 69 | Ford Chip Ganassi Team USA | 3:55.553 | 3:52.496 | 3:51.232 | +36.441 |
| 37 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing - GM | 3:54.847 | 3:52.886 | 3:51.484 | +36.693 |
| 38 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 3:54.243 | 3:52.177 | 3:51.847 | +37.056 |
| 39 | LMGTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | 3:55.803 | 3:52.558 | 3:51.991 | +37.200 |
| 40 | LMGTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | 3:54.118 | 3:53.059 | 3:52.008 | +37.217 |
| 41 | LMGTE Pro | 64 | Corvette Racing - GM | 3:54.876 | 3:52.391 | 3:52.017 | +37.226 |
| 42 | LMGTE Pro | 82 | Risi Competizione | No time | 3:52.138 | 3:54.129 | +37.347 |
| 43 | LMGTE Pro | 68 | Ford Chip Ganassi Team USA | 3:55.059 | 3:52.626 | 3:52.178 | +37.387 |
| 44 | LMGTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 3:54.564 | 3:52.593 | 3:53.807 | +37.802 |
| 45 | LMGTE Am | 50 | Larbre Compétition | 3:56.259 | 3:54.559 | 3:52.843 | +38.052 |
| 46 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3:55.134 | 3:54.456 | 3:53.233 | +38.442 |
| 47 | LMGTE Am | 62 | Scuderia Corsa | 3:57.267 | 3:54.576 | 3:53.312 | +38.521 |
| 48 | LMGTE Am | 77 | Dempsey-Proton Racing | 3:55.692 | 3:54.890 | 3:53.381 | +38.590 |
| 49 | LMGTE Am | 55 | Spirit of Race | 4:01.098 | 3:54.941 | 3:53.641 | +38.850 |
| 50 | LMGTE Am | 84 | JMW Motorsport | 3:56.890 | 3:53.981 | 3:53.977 | +39.186 |
| 51 | LMGTE Am | 83 | DH Racing | 3:55.966 | 3:54.813 | 3:54.088 | +39.297 |
| 52 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | 3:55.953 | 3:54.319 | 3:54.551 | +39.528 |
| 53 | LMGTE Am | 99 | Beechdean AMR | 3:57.463 | 3:55.046 | 3:54.328 | +39.537 |
| 54 | LMGTE Am | 93 | Proton Competition | 3:58.196 | 3:54.621 | 3:59.046 | +39.830 |
| 55 | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | 3:56.333 | 3:55.995 | 3:54.955 | +40.164 |
| 56 | LMGTE Am | 60 | Clearwater Racing | 3:57.321 | 4:02.436 | 3:54.994 | +40.203 |
| 57 | LMGTE Am | 88 | Proton Competition | 3:56.507 | 3:55.468 | 4:00.323 | +40.677 |
| 58 | LMGTE Am | 54 | Spirit of Race | 3:58.904 | 3:57.005 | 3:56.301 | +41.510 |
| 59 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing UK | 3:58.427 | No time | 3:56.469 | +41.678 |
| 60 | LMGTE Am | 65 | Scuderia Corsa | 3:58.249 | 3:59.842 | No time | +43.458 |
В прошлом году, если верить видеообзору, который вы, надеемся, уже посмотрели, гонка началась с проливного дождя, что очень сильно вмешалось в планы пилотов и организаторов.
На этот раз природа благоволит участникам гонки, а подпись к соответствующему снимку в Твиттере интересуется, "достаточно ли вы с собой взяли крема для загара".
На этот раз природа благоволит участникам гонки, а подпись к соответствующему снимку в Твиттере интересуется, "достаточно ли вы с собой взяли крема для загара".
Прогноз погоды на сегодняшний день в Ле Мане очень благопритяный. Убедитесь сами:
Доброе утро, уважаемые поклонники автоспорта!
В Ле Мане уже взошло солнце, и участники грядущей гонки вышли на трассу, чтобы в последний раз перед главным стартом опробовать легендарное дорожное полотно в Сарте, пригороде Ле Мана.
Чуть позже мы предложим вам официальные реузльтаты и видеофрагменты наиболее интересных эпизодов разминки.
Также мы напоминаем, что главный старт состоится в 16:00 по московскму времени. Не пропустите!
В эти выходные в местечке Сарте, по его городским дорогам пройдет легендарная гонка "24 часа Ле Мана" - самый известный суточный марафон, входящий в "тройную корону автоспорта". Старт, который запланирован на субботу, 17 июня, станет уже 85-м за всю историю. Зелёный свет зажжётся в 16:00 по московскому времени, а взмах клетчатого флага 60 экипажей (или же меньше - кому как повезёт) увидят ровно сутки спустя.
@SPORT.RU будет вести прямую текстовую трансляцию этого события беспрестанно и бесперебойно. "24 часа онлайна" - поистине уникальный в истории ресурса проект. Станьте и вы его частью!
Вместе с вами за ходом всех перипетий борьбы на трассе, что под Ле Маном, будет следить наш экипаж ведущих в лице Александра Петрякова и Анастасии Рощиной. Будем рады видеть вас у мониторов в любое время дня и ночи, в буквальном смысле слова.
@SPORT.RU будет вести прямую текстовую трансляцию этого события беспрестанно и бесперебойно. "24 часа онлайна" - поистине уникальный в истории ресурса проект. Станьте и вы его частью!
Вместе с вами за ходом всех перипетий борьбы на трассе, что под Ле Маном, будет следить наш экипаж ведущих в лице Александра Петрякова и Анастасии Рощиной. Будем рады видеть вас у мониторов в любое время дня и ночи, в буквальном смысле слова.
Комментарии