Финская уверенность

В Малайзии уверенной победой Кими Райкконена завершился второй этап чемпионата Мира. Дождь, который предсказывали всю недели, так и не пошёл, и вся гонка прошла по сухому асфальту.

 

Старт, в отличие от австралийского, произошёл спокойно – без столкновений. Райкконен попробовал было пройти Массу, но тот не пустил его, оттерев к правой стороне трассы. Алонсо удержал было одного из “МакЛаренов” позади себя, но в повороте озашёл по широкой траектории, и ему пришлось уступить Ковалайнену – ведь прямо перед носом Фернандо оказались Трулли и Хайдфельд.

 

На первом кругу вылетел Себастьян Бурдэ – по собственной ошибке, став, таким образом, первым сошедшим в этой гонке. Также на первых кругах не поделили дорогу Нико Росберг и Тимо Глок – но если первый после смены переднего антикрыла смог продолжить гонку, то машина Глока получила серьёзные повреждения, и его гонка оказалась законченной. Хэмилтон же к этому моменту уже вышел на пятую позицию. Но улучшить её он так и не смог – обогнать Уэббера оказалось не под силу лидеру чемпионата.

 

Через шесть кругов после старта сошёл и Адриан Сутил, который к тому моменту прорвался уже на четырнадцатую позицию – у него возникли технические проблемы.

 

Тем временем “Феррари” ехали в своей лиге – Масса и Райкконен уверенно отрывались всё дальше и дальше от Роберта Кубицы, который, казалось, тоже ехал в своей лиге, потому что лидеров он догнать не мог, но от остальных отрывался не менее уверенно. Райкконен не отпускал Массу далеко вперёд, удерживая дистанцию около двух секунд. И когда Масса ушёл на пит-стоп, Кими вдавил педаль газа в пол, и показал лучшее (на тот момент) время в гонке. Как результат – со своей дозаправки он выехал прямо перед Фелипе.

 

Хэмилтон же 16 кругов продержался за Уэббером – и вышел вперёд лишь когда австралиец ушёл на пит-стоп. Льюис вообще проводил не очень сильную гонку, постоянно перетормаживал, что отрицательно сказывалось на резине. Видимо, “МакЛарен” настраивались на дождь, которого все так ждали.

 

После первой дозаправки, когда Райкконен оказался впереди Массы, Кими не стал поддерживать постоянный отрыв от Массы, и начал наращивать своё преимущество. Масса конкуренции не выдержал, и, когда отрыв составил уже пять секунд, вылетел в связке двух правых поворотов. После этого конкурентов в борьбе за победу у Райкконена не оставалось – Кубица находился далеко позади.

 

К числу сошедших добавился на финальной стадии гонки и Себастьян Феттель – за шестнадцать кругов до финиша снова задымил двигатель “Феррари”. Команда “Торо Россо” на этот раз осталась без очков.

 

Кими без проблем добрался до финиша. Сегодня он снова выиграл, будучи абсолютно уверенным в себе, как и полагается чемпиону. Вторым приехал Роберт Кубица, который принёс второй подряд подиум “БМВ” – блестящий старт сезона для этой команды.

 

Хейкки Ковалайнен смог финишировать на третьей позиции – таким образом, мы во второй раз в истории Формулы-1 увидели на подиуме двух финнов (первый раз был в Японии-2007). Четвёртым стал Ярно Трулли, хотя Хэмилтон изо вех сил старался достать итальянца, и заработать дополнительное очко, но тщетно. Шестым финишную черту пересёк Ник Хайдфельд, который под занавес гонки показал лучшее время круга. Марк Уэббер набрал первые для “Ред Булла” очки в этом сезоне, заняв седьмое место, а восьмым стал двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, который на этот раз выступил не столь удачно, как неделю назад, но очки набрать смог.

 

Вообще же эта гонка была менее зрелищной и интересной, чем Гран-при Австралии, состоявшееся на прошлой неделе. Пока что отмена Трекшн Контроля ожидаемых результатов не приносит.

 

Следующее Гран-при пройдёт через две недели, 6 апреля, в жарком Бахрейне, на автодроме, построенном посреди пустыни.

 

Пётр Геллер, Sport.ru

 

Поз.	Гонщик	Команда	Отставание
1.	Кими Райкконен	Феррари	-
2.	Роберт Кубица	БМВ	+ 19.570
3.	Хейкки Ковалайнен	МакЛарен	+ 38.450
4.	Ярно Трулли	Тойота	+ 45.832
5.	Льюис Хэмилтон	МакЛарен	+ 46.548
6.	Ник Хайдфельд	БМВ	+ 49.833
7.	Марк Уэббер	Ред Булл	+ 1:08.130
8.	Фернандо Алонсо	Рено	+ 1:10.041
9.	Дэвид Култхард	Ред Булл	+ 1:16.220
10.	Дженсон Баттон	Хонда	+ 1:26.214
11.	Нельсиньо Пике	Рено	+ 1:32.202
12.	Джанкарло Физикелла	Форс Индия	+ 1 круг
13.	Рубенс Баррикелло	Хонда	+ 1 круг
14.	Нико Росберг	Уильямс	+ 1 круг
15.	Энтони Дэвидсон	Супер Агури	+ 1 круг
16.	Такума Сато	Супер Агури	+ 2 круга
17.	Казуки Накаджима	Уильямс	+ 2 круга
НФ	Себастьян Феттель	Торо Россо	Техника
НФ	Фелипе Масса	Феррари	Вылет
НФ	Адриан Сутил	Форс Индия	Техника
НФ	Тимо Глок	Тойота	Авария
НФ	Себастьян Бурдэ	Торо Россо	Авария

 

Лучший круг: Ник Хайдфельд, “БМВ” – 1:35.366