Себастьян Феттель вслед за поулом сумел выиграть в Китае и гонку. Дождь не смутил молодое немецкое дарование. Не подвёл "Ред Булл" и другой пилот - Марк Веббер. Австралиец вторым пересёк финишную черту и на пару с Феттелем принёс своей команде первый в её карьере дубль.

 

Несмотря на прогнозы синоптиков, предвещавших начало дождя скорее после начала гонки, нежели до её начала, стихия решила по-своему. Трасса была обильно залита ещё до старта, так что пилотам предстояло уйти в бой не с места как обычно, а вслед за машиной безопасности. Не лучший вариант для зрителей, зато в самый раз для спокойного прохождений первого поворота.

 

Накануне квалификацию уверенно выиграл Себастьян Феттель, использовавший всего один быстрый круг для завоевания второго в карьере поула. Здорово смотрелся и напарник немца австралиец Марк Веббер, ставший третьим. А между “Ред Буллами” вклинился Фернандо Алонсо на модернизированной “Рено” без KERSа. На 4-ой и 5-ой позициях расположились пилоты “Брауна” – Рубенс Баррикелло и Дженсон Баттон соответственно, а сразу за ними Ярно Трулли. Другая “Тойота” Тимо Глока должна была выйти на старт 14-й, но из-за проблем с коробкой передач немец потерял пять позиций и в итоге решил стартовать с пит-лейн. Аналогично рассудил и Роберт Кубица, проведший худшую квалификацию в карьере, не попав даже во второй её сегмент.

 

Первые семь кругов гонки прошли вслед за сейфти-каром. Решение не стартовать с места оказалось абсолютно верным, ведь даже следуя за машиной безопасности, пилоты порой с трудом удерживались на трассе. Экскурсии за её пределы устраивали обе “Феррари” и Андреас Сутил. Последний также заезжал в боксы сменить резину, так как начал дистанцию на промежуточной. Вслед за ним пит-стоп совершил и Росберг, хотя на его машине была установлена дождевая резина, в “Вильмсе” решили залить побольше топлива в баки. А завершил эту своеобразную волну дозаправок Фернандо Алонсо, расставшийся со второй позицией. 

 

"Решение не стартовать с места оказалось абсолютно верным, ведь даже следуя за машиной безопасности, пилоты порой с трудом удерживались на трассе"

 

На девятом круге гонка стартовала - не по факту, но по сути. “Ред Буллы” сразу начали уезжать от “Браунов”, а те в свою очередь от всех остальных. После пит-стопа Алонсо, пятым оказался Трулли, на болиде которого возникли проблемы. Очевидно, они усугублялись круг за кругом, так как если сначала итальянец не на шутку сопротивлялся, то затем его относительно легко стали проходить пилоты, стартовавшие в середине пелетона.

 

Активен под дождём был Льюис Хэмилтон. Действующий чемпион мира прошёл экс-чемпиона Райкконена, затем Трулли и, выйдя на пятую строчку, принялся догонять “Брауны”. Но затем англичанин, увлёкшийся погоней, ошибся и пропустил вперёд себя целую группу пилотов, включавшую и его партнёра по команде Ковалайнена. На этом Хэмилтон не успокоился, а продолжил атаковать и совершать обгоны. Также активничал впереди единственный в этом сезоне дебютант Буэми. Швейцарец одно время выбрался на пятую строчку и выглядел напорядок увереннее своего более опытного напарника Бурдэ и в итоге завоевал зачётный балл.  

 

На 14-м круге на плановый пит-стоп направился Уэббер, кругом спустя Феттель. Тем временем, гонку возглавил Баттон, который принялся отрываться от Баррикелло с калейдоскопической скоростью. В результате более поздней остановки Дженсон сумел вклиниться между “Ред Буллами”, а Рубенс, напротив, откатился назад. На третьей же строчке вслед за Баттоном оказался Фелипе Масса, который ещё не был на дозаправке.

 

Поспособствовал подобной расстановке сил инцидент, произошедший на 17-м круге. Продолжавшего терять темп и позиции Трулли, настиг Роберт Кубица, притом поляк сделал это таким образом, что чуть было целиком не забрался  на болид итальнца. В результате – оторванное заднее антикрыло у “Тойоты” и повреждённое переднее на “БМВ”. Трулли сошёл с дистанции, а Кубица направился в боксы. На трассе во второй раз появилась машина безопасности. Под её выход и совершили свои первые дозаправки “Брауны”

 

"Англичанин, увлёкшийся погоней, ошибся и пропустил вперёд себя целую группу пилотов, включавшую и его партнёра по команде Ковалайнена. На этом Хэмилтон не успокоился, а продолжил атаковать и совершать обгоны"

 

Прорвавшийся из середины наверх Масса, неожиданно начал терять на прямой скорость, пока не остановился совсем. В третий раз подряд вице-чемпион мира не смог набрать ни единого очка. В очередной раз у “Феррари” всё пошло наперекосяк. На болиде Райкконена возникли проблемы. Финна, как и Трулли проходили один соперник за другим. В результате Кими располагался очень далеко от зачётной зоны и занимался исключительно обороной.

 

После ухода машины безопасности Феттель вновь уехал от всех остальных. Между Уэббером и Батоном в свою очередь возникла любопытная дуэль. Австралийцу необходимо было пройти англичанина и оторваться от того примерно на пять секунд. Именно такую установку получил Уэббер из боксов. И сначала ему всё удалось. Баттон остался позади, притом с каждым кругом “Ред Булл” всё дальше уезжал от “Брауна”, но затем Уэббер ошибся и пропустил Баттона обратно, правда, всего на несколько поворотов.

 

"Австралийцу необходимо было пройти англичанина и оторваться от того примерно на пять секунд. Именно такую установку получил Уэббер из боксов"

 

Гонка близилась к концу, а траектория на трассе по-прежнему “проявилась” не везде. Ошибались абсолютно все… за исключением Феттеля. За 10 кругов до финиша “Ред Буллы” уверенно лидировали, “Брауны” не менее уверенно расположились вслед за ними. Далее в полном составе гонку вели “Макларены”, притом Ковалайнен оказался впереди Хэмилтона, который хотя и шёл в высоком темпе, часто ошибался. В итоге Льюиса снова развернуло и впереди него оказался Сутил. А за ним сразу два его соотечественника – Хайдфельд и  Глок и вплотную следом Буэми.

 

У “Форс Индии” был реальный шанс набрать очки, но за пять кругов до финиша, преследуемый Хэмилтоном Сутил чуть ошибся, заднюю часть его машины снесло и болид швырнуло о стену из покрышек. "Форс Индия" оказалась серьёзно разбита, но пилот тут же сам выбрался из кокпита. Хоть и нетрудно предположить насколько сильно он был расстроен, главное, что всё с немцем оказалось в порядке. После вылета Сутила борьба внутри зачётной зоны продолжилась. Хэмилтон уверенно шёл шестым, а Глок и Буэми обогнали Хайдфельда, которому и KERS не помог удержаться в очках.

 

"У “Форс Индии” был реальный шанс набрать очки, но за пять кругов до финиша, преследуемый Хэмилтоном Сутил чуть ошибся, заднюю часть его машины снесло и болид швырнуло о стену из покрышек" 

 

Финишную черту первым пересёк Себастьян Феттель. Немецкий суперталант выиграл вторую в карьере гонку, и вновь, как и в прошлом сезоне в Монце под проливным дождём. Феттель прошёл дистанцию шанхайской трассы бесподобно, не совершив ни единой помарки. Отлично сложился Гран При Китая и для Марка Уэббера, который стал вторым. Таким, образом вслед за австралийским дублем “Брауна”, последовал ответ со стороны “Ред Булла”. Неплохо проявил себя в этой гонке и “Макларен”, который наконец-то оказался конкурентоспособным.

 

В чемпионате мира намечается действительно неслыханная интрига и можно лишь предположить , что ждёт нас ровно через неделю в Бахрейне.

     

 

Николай Никифоров, Sport.ru       

Шанхай. Чемпионат мира. 3-й этап. Гран-при Китая.

 

1. Себастьян Феттель ("Ред Булл") - 1:57.43,485

2. Марк Уэббер ("Ред Булл") - отставание - 10.9

3. Дженсон Баттон ("Браун") - 44.9

4. Рубенс Баррикелло ("Браун") - 1:03.7

5. Хейкки Ковалайнен ("Макларен") - 1:05.1

6. Льюис Хэмилтон ("Макларен") - 1:11.8

7. Тимо Глок ("Тойота") - 1:14.4

8. Себастьян Буэми ("Торо Россо") - 1:16.4

 

 

         

Sport.ru